pecyn batri lithiwm-ion ar gyfer Cerbyd Trydan Cyflymder Isel (EV)
LiFePO EV Cyflymder Isel4 batri
Marchnad cerbydau trydan cyflymder isel Trosolwg:
Gwerthwyd y farchnad cerbydau trydan cyflymder isel byd-eang ar $2,395.8 miliwn yn 2017, a rhagwelir y bydd yn cyrraedd $7,617.3 miliwn erbyn 2025, gan gofrestru CAGR o 15.4% rhwng 2018 a 2025. Yn 2017, Gogledd America oedd yn cyfrif am y gyfran uchaf yn y lefel isel fyd-eang farchnad cerbydau trydan cyflymder.
Mae cerbyd trydan cyflymder isel yn gerbyd modur pedair olwyn ac y mae ei gyflymder uchaf yn amrywio o 20kma i 40kma ynghyd â sgôr pwysau cerbyd gros o lai na 1,400 kg. Dilynir y rheolau a'r rheoliadau gan gerbyd trydan cyflymder isel fel y'i diffinnir gan wladwriaethau a ffederal. Mae'r cerbyd trydan cyflymder isel yn cael ei adnabod yn gyffredin yn yr Unol Daleithiau fel cerbyd trydan cymdogaeth.
Mae cerbyd trydan cyflymder isel yn rhedeg ar fodur trydan sy'n gofyn am gyflenwad parhaus o ynni o fatris i weithredu. Defnyddir amrywiaeth o fatris yn y cerbydau hyn megis ïon lithiwm, halen tawdd, sinc-aer, ac amrywiol ddyluniadau sy'n seiliedig ar nicel. Cynlluniwyd y cerbyd trydan yn bennaf i ddisodli ffyrdd confensiynol o deithio gan eu bod yn arwain at lygredd amgylcheddol. Mae cerbydau trydan cyflymder isel wedi dod yn boblogaidd oherwydd nifer o ddatblygiadau technolegol. Mae'r cerbyd trydan yn perfformio'n well na'r cerbyd confensiynol gan ddarparu economi tanwydd uwch, allyriadau carbon isel, a chynnal a chadw.
Mae twf y farchnad yn cael ei yrru gan reolau a rheoliadau llym y llywodraeth tuag at allyriadau cerbydau a chynnydd mewn costau tanwydd. Yn ogystal, mae cynnydd mewn llygredd, datblygiadau technolegol, ymchwydd yn y diwydiant ceir, a gostyngiad mewn cronfeydd tanwydd ffosil wedi hybu'r twf yn natblygiad a chynhyrchiad cerbydau trydan cyflymder isel. Mae cost cerbyd uchel a diffyg seilwaith gwefru priodol yn rhai o brif ffactorau atal y farchnad hon. Ar ben hynny, mae mentrau rhagweithiol y llywodraeth a datblygiadau technolegol mewn cerbydau trydan yn sicrhau cyfleoedd twf proffidiol i'r farchnad hon yn fyd-eang. Gellir priodoli hyn i'r cynnydd yng ngwerthiant cerbydau awtomataidd yn fyd-eang. Mae'r nodweddion hyn yn cynnig cyfleoedd proffidiol ar gyfer y galw cerbydau trydan cyflymder isel yn fyd-eang.
JB BATTERY Mae systemau batri lithiwm ar gael i wella perfformiad eich cerbyd trydan cyflymder isel, gan gynnig arbedion pwysau, cyflenwad pŵer cyson, a chynnal a chadw sero o'i gymharu â thechnoleg batri asid plwm traddodiadol. Fel gwneuthurwr gyda staff peirianneg a phrofiad cymhwyso, mae JB BATTERY yn argymell lithiwm yn unig i'w ddefnyddio ar gerbydau trydan gyda systemau gyrru AC modern y gellir eu tiwnio i fanteisio ar y cyflenwad pŵer lithiwm.
Mae batris lithiwm-ion (li-ion) yn cael eu defnyddio'n eang gan wneuthurwyr ceir byd-eang i bweru eu cerbydau trydan. Mewn batri li-ion, mae ïonau lithiwm yn symud o'r electrod negyddol trwy electrolyte i'r electrod positif yn ystod rhyddhau, ac yn ôl y ffordd arall wrth godi tâl.
ffosffad haearn lithiwm, mae batris LiFePO4 yn cynnwys lithiwm, haearn a ffosffad. Maent yn rhydd o cobalt a nicel. Mae celloedd LFP yn darparu ystod is o ddeunyddiau nodwedd sy'n llai fflamadwy.
Mae gan y pecyn batri lithiwm EV cyflym a ddyluniwyd ac a gynhyrchwyd gan JB BATTERY nodweddion codi tâl cyflym, storio ynni effeithlon, rhwystriant isel iawn, cymhareb ynni uwch-uchel. Mae'n fwy diogel, yn fwy ecogyfeillgar, yn fwy sefydlog ac yn fwy effeithlon i'w ddefnyddio, ac mae bellach yn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn meysydd diwydiannol traffig. Mae batris fel arfer yn cael eu henwi ar ôl eu deunyddiau catod. Dyma'r pedwar amrywiad sy'n pweru'r cerbydau trydan ar y ffordd heddiw ac yn y dyfodol.
Mae JB BATTERY yn darparu batris Ffosffad Haearn Lithiwm-ion perfformiad uchel ar gyfer cymwysiadau gyriant cyflym fel cludiant, adloniant neu ddefnydd diwydiannol. Yn seiliedig ar hanes profedig o ansawdd a diogelwch.
Mae ystod JB BATTERY wedi'i gynllunio i ddisodli batris asid plwm yn fanteisiol, trwy gynnig dwysedd ynni pedwarplyg ar gyfer pwysau a maint cyfatebol.
Diolch i'w dechnoleg, gellir gosod Batri Lithiwm Cerbydau Trydan Cyflymder Isel JB BATTERY mewn unrhyw sefyllfa (yn fertigol, yn gorwedd ar yr ochr neu ben i lawr).
Mae paramedrau trydanol Batri LiFePO4 Cerbydau Trydan Cyflymder Isel BATTERY JB yn gydnaws ym mhob ffordd â rhai batri plwm CCB o 48V. Yn y mwyafrif helaeth o achosion, gellir cadw'r system codi tâl yr un peth ac nid oes angen unrhyw ategolion ychwanegol i berfformio'r ailosod.
Mae batris lithiwm JB BATTERY yn ysgafn, yn gryno, yn effeithlon, a gellir eu defnyddio ar gyfer pob math o ddefnydd a chymhwysiad. Mae JB BATTERY wedi'u cynllunio i alw heibio amnewid batris hen genhedlaeth (VrLA Arweiniol, CCB neu fatris OPZ) mewn 48V , sy'n berfformiad isel ac yn niweidiol i'r amgylchedd (defnyddio metelau trwm ac electrolytau asid).
