maint llai, yn fwy diogel a dim cynnal a chadw.
Pam uwchraddio'r pŵer cart golff
O Fatri Asid Plwm i Fatri Lithiwm?
TALU'R BATRI
Batri Asid Plwm
Mae effeithlonrwydd codi tâl y math hwn o fatri yn isel - dim ond 75%! Mae angen mwy o egni ar fatri asid plwm i'w ailwefru nag y mae'n ei ddarparu. Defnyddir yr egni gormodol ar gyfer nwyeiddio ac ar gyfer cymysgu'r asid yn fewnol. Mae'r broses hon yn cynhesu'r batri ac yn anweddu'r dŵr y tu mewn, sy'n arwain at yr angen i ychwanegu at y batri â dŵr distylliedig (difwyneiddio).
Mae cyfyngiadau difrifol ar ailwefru asid plwm a nifer o bwyntiau critigol. Dyma'r rhai pwysicaf:
· Mae taliadau cyflym neu rannol yn difetha batri asid plwm
· Mae amseroedd codi tâl yn hir: o 6 i 8 awr
· Nid yw'r gwefrydd yn casglu gwybodaeth lawn am y batri. Dim ond y foltedd y mae'n ei wirio, ac nid yw hynny'n ddigon. Mae newidiadau tymheredd yn effeithio ar y proffil ail-lenwi, felly os na chaiff y tymheredd ei fesur, ni fydd y batri byth yn codi tâl yn gyfan gwbl yn y gaeaf a bydd yn nwylo gormod yn yr haf
· Mae gwefrydd neu osodiad anghywir yn lleihau bywyd batri
· Bydd cynnal a chadw gwael hefyd yn lleihau bywyd batri
Batri ïon lithiwm
Gall batris lithiwm-ion gael eu gwefru'n “gyflym” i 100% o'r capasiti.
Mae batri lithiwm yn arbed ar eich bil trydan, gan ei fod hyd at 96% yn effeithlon ac yn derbyn codi tâl rhannol a chyflym.
Codi Tâl
Mae batri lithiwm yn arbed ar fil trydan gydag effeithlonrwydd hyd at 96%.
Mae batri lithiwm yn derbyn tâl rhannol a thâl cyflym.
Mewn 25 munud gallwn godi 50% o'r batri.
Lithiwm Batri
Mae batris Lithiwm-Ion yn weddol ddi-waith cynnal a chadw ac nid ydynt yn cynhyrchu nwy.
Mae hyn yn dileu unrhyw gostau ychwanegol.
Mae'n gweithio jyst yn iawn.
Gellir codi tâl am batri lithiwm i gapasiti o 50% mewn dim ond 25 munud.
Mae nodwedd arloesol JB BATTERY yn galluogi ein cwsmeriaid i arfogi eu dyfeisiau â chynhwysedd batri wedi'i osod yn is na'r capasiti sy'n ofynnol gyda batris asid plwm, oherwydd gellir ailwefru batris lithiwm dro ar ôl tro dros gyfnod byr
Mae systemau electronig y tu mewn i'r batri yn rheoli'r charger yn effeithiol, felly gall ddarparu'r union gerrynt sy'n gyson â pharamedrau mewnol (foltedd, tymheredd, lefel gwefr, ac ati ...). Os yw cwsmer yn cysylltu gwefrydd batri anaddas, ni fydd y batri yn actifadu ac felly mae wedi'i amddiffyn yn llawn.
PWYSAU Y BATERY
Batri asid plwm: 30Kg am kWh
Batri ïon lithiwm: 6Kg am kWh
Ar gyfartaledd batris Lithiwm-Ion pwysau 5 gwaith yn llai na batri asid plwm safonol.
5 gwaith yn ysgafnach
BATTERYL ASID Plwm
30Kg am kWh
Batri cart golff 48v 100Ah Plwm-Asid
BATERY IHIUM-ION
6Kg am kWh
Batri cart golff 48v 100Ah LiFePO4
CYNNAL A CHADW
Batri asid plwm: costau cynnal a chadw a systemau uchel. Mae cynnal a chadw arferol yn un o'r costau mwyaf, gan ei fod yn cynnwys ychwanegu at y dŵr, cynnal a chadw'r system lenwi, a thynnu ocsid o'r elfennau a'r terfynellau.
Byddai’n gamgymeriad difrifol peidio ag ystyried 3 chost cudd arall:
1. Cost seilwaith: Mae batris asid plwm yn rhyddhau nwy tra'u bod yn gwefru ac felly mae'n rhaid eu gwefru mewn ardal benodol. Beth yw cost y gofod hwn, y gellid ei ddefnyddio at ddibenion eraill?
2.Cost gwaredu nwy: ni ddylai'r nwy sy'n cael ei ryddhau gan fatris asid plwm aros y tu mewn i'r ardal wefru. Rhaid ei symud i'r tu allan gan systemau awyru arbennig.
3.Cost diheintio dŵr: mewn cwmnïau llai, gellir cynnwys y gost hon mewn gwaith cynnal a chadw arferol, ond daw'n draul ar wahân i gwmnïau canolig i fawr. Mae diheintio yn driniaeth angenrheidiol ar gyfer dŵr a ddefnyddir i ychwanegu at fatris asid plwm.
Batri ïon lithiwm: dim cost seilwaith, dim nwy a dim angen dŵr, sy'n dileu'r holl gostau ychwanegol. Mae'r batri yn unig yn gweithio.
BYWYD GWASANAETH
Mae batris lithiwm-ion yn para 3-4 gwaith yn hirach na batris asid plwm, heb golli effeithiolrwydd dros amser.
DIOGELWCH, DŴR A CHYFYNGIADAU
Nid oes gan batris asid plwm unrhyw ddyfeisiau diogelwch, nid ydynt wedi'u selio, ac maent yn rhyddhau hydrogen wrth godi tâl. Mewn gwirionedd, ni chaniateir eu defnyddio yn y diwydiant bwyd (ac eithrio fersiynau "gel", sydd hyd yn oed yn llai effeithlon).
Nid yw batris lithiwm yn rhyddhau unrhyw allyriadau, maent yn addas ar gyfer pob cais (hefyd ar gael yn IP67) ac yn cynnwys 3 system reoli wahanol sy'n amddiffyn y batri:
1. Datgysylltu awtomatig, sy'n datgysylltu'r batri pan fydd y peiriant / cerbyd yn segur ac yn amddiffyn y batri rhag defnydd amhriodol gan y cwsmer
2. Cydbwyso a system rheoli sy'n gwneud y mwyaf o effeithlonrwydd batri
3. System rheoli o bell gyda rhybudd awtomatig o drafferthion a chamweithrediad
JB BAEDDON
Batri JB BATTERY LiFePO4 ar gyfer cart golff yw'r lithiwm llawer mwy diogel na Phlwm-Asid. Fel heddiw, mae yna suro damwain o adroddiad batris JB BATTERY. Rydym ni rhoi pwys ar ddiogelwch ein cwsmeriaid, felly mae ein batris LiFePO4 o ansawdd uchel iawn, nid yn unig y perfformiad gwell, hefyd gyda'r gwell yn fwy diogel.
