Kisa Nchini Kanada: Kozi Zinabadilika Kuwa Betri za Lithium-Ion
Mikokoteni ya gofu ndiyo njia inayopendelewa ya usafiri kwa mamilioni ya wachezaji wa gofu kote Kanada. Haishangazi kwamba wasimamizi wa uwanja wa gofu na wafanyikazi wa matengenezo husisitiza sana utunzaji na ukarabati wa meli zao za mikokoteni ya gofu.
Kwa miongo mingi, betri iliyopendekezwa kuwasha toroli ya gofu ilikuwa zile za mzunguko wa kina, zilizojaa maji, na asidi ya risasi. Siku hizi, wasimamizi wengi zaidi wa uwanja wa gofu wanageukia betri za lithiamu-ion ili kuwasha meli zao, kwani zinatoa manufaa kadhaa tofauti na zile za jadi za asidi ya risasi.
Mteja mmoja wa JB BATTERY anaendesha klabu ya gofu nchini Kanada, wanabadilisha betri ya gari lao la glofu kwa Lead-Aicd hadi Lithium. Wanawasiliana nasi tu na kutuambia maelezo ya betri ya rukwama yao, na tunawapendekezea betri yetu ya gofu ya LiFePO4 ya JB BATTERY ya kigari cha gofu. Kwa hivyo meli za klabu hii ya gofu zilikuwa zimeboresha betri za JB BATTERY LiFePO4, na sasa toroli hizi za gofu zinaendesha kwa nguvu na chaji haraka.
Kwa nini Kozi za Gofu Zinapaswa Kubadilika kwa Betri za Lithium-Ion?
Uzito
Kwa kuwa betri za lithiamu-ioni zina uzito lakini sehemu ndogo tu ya asidi ya risasi, toroli ya gofu inayoendeshwa na moja ina faida kubwa ya uwiano wa nguvu-kwa-uzito. Hii inamaanisha kuwa rukwama inaweza kubeba uzani zaidi na kufikia kasi ya juu zaidi bila taabu ya utendakazi au nguvu kufifia.
Kulingana na saizi ya meli yako ya gofu, muda unaotumika kuchaji betri ya kawaida ya asidi ya risasi inaweza kuathiri kwa kiasi kikubwa upatikanaji wa mikokoteni ya gofu. Kwa kuzingatia jinsi betri ya wastani ya asidi ya risasi inavyochukua saa 8 ili kuchaji tena kikamilifu, toroli ya gofu ambayo imekwama kwenye kibanda cha matengenezo haileti pesa kwa kozi.
Betri za lithiamu-ion, kwa upande mwingine, zinaweza kuchajiwa hadi karibu asilimia 80 ya uwezo wake kwa saa moja tu. Inachukua chini ya masaa manne kufikia 100%. Hii inamaanisha kuwa kuna muda mdogo wa kupumzika kwa kila toroli na itaruhusu uwanja wa gofu manufaa ya kuwa na kundi ndogo la mikokoteni.
Tofauti na betri za asidi ya risasi, zile za lithiamu-ionzi haziwezi kuharibiwa ikiwa zitachajiwa mara kwa mara hadi chini ya 100%. Viwanja vingi vya gofu vilivyo na mikokoteni ya gofu inayoendeshwa na betri za lithiamu-ioni vitatekeleza "fursa ya kuchaji tena" haraka vitakapowashwa mwisho wa siku. Ndani ya chini ya saa moja, wako tayari kurudi kwenye kozi.
Matengenezo ya Sifuri
Kutekeleza matengenezo yaliyoratibiwa mara kwa mara kwenye betri za mikokoteni ya gofu yenye risasi hugharimu muda na pesa. Muda huu wa kupungua unaweza kuongezwa kwani wafanyakazi wa matengenezo wanahitaji kutenga muda wa kuangalia na kutunza betri mara kwa mara.
Kando na gharama zilizohifadhiwa za saa za mtu, hii pia huzuia duka kununua bidhaa na zana za ziada za matengenezo. Kwa kuwa hakuna asidi katika betri za lithiamu, kumwagika kwa hatari kwa bahati mbaya huepukwa kabisa.
Maisha Marefu ya Mzunguko wa Betri
Mojawapo ya faida kuu za toroli ya gofu inayotumia betri ya lithiamu-ioni ni kwamba ina muda mrefu zaidi wa kuishi kuliko ile ya jadi ya asidi ya risasi. Betri ya wastani ya gari la gofu la lithiamu ina mizunguko 2,000 hadi 5,000; ambapo wastani wa asidi-asidi moja ina mizunguko 500 hadi 1,000 tu. Hii hutafsiri kuwa uokoaji mkubwa wa gharama kwa wakati.
Ingawa betri za gofu za lithiamu-ioni hugharimu mapema zaidi, kuna gharama kubwa ya kuokoa kwa wakati ikilinganishwa na kulazimika kubadilisha mara kwa mara betri ya asidi ya risasi. Hii pia hutafsiriwa kuwa bili zilizopunguzwa za nishati, urekebishaji unaowezekana, na gharama za matengenezo ambazo ni za kawaida kwa betri za mikokoteni ya gofu yenye asidi ya risasi.
JB BATTERY Imeboreshwa Teknolojia
Betri za JB Betri za Lithium-ion huja na mfumo wa Kusimamia Betri uliojengewa ndani (BMS). Inasaidia kuhakikisha kuwa hazijachajiwa kupita kiasi au kuisha kupita kiasi kimakosa. BMS hufuatilia betri kila mara ili vigezo vyake viwe ndani ya masafa bora ya kufanya kazi.
Kielektroniki cha ndani cha mfumo wa JB BATTERY BMS kitalinganisha hali ya jumla ya betri, akiba ya nishati, na halijoto dhidi ya umri wake. Iwapo kitengo cha kuhifadhi nishati kitakuwa moto sana, saketi nyingi za usalama zitakizuia kupata joto sana.
Mzunguko wa ziada wa Usimamizi wa Seli, (CSC) utafuatilia kila seli mahususi, ambayo husaidia kuhakikisha utendakazi bora. Hii inatafsiriwa kwa usalama ulioimarishwa, kutegemewa na muda mdogo wa kupungua kwa mikokoteni kutokana na urekebishaji wa betri.
JB BATTERY LiFePO4 Betri za Gari la Gofu
Katika JB BATTERY, tumekuwa tukiwapa wateja wetu betri za ubora wa juu kwa zaidi ya miaka 15. Mstari wetu wa toroli ya gofu ya lithiamu-ioni hutoa utendakazi wa hali ya juu, na inapoongezwa kwenye kundi la mikokoteni ya gofu, hutafsiri kuwa uokoaji wa gharama kubwa kuliko za jadi za asidi-asidi.
Pia tunatafuta mshirika wa ushirikiano wa betri ya lithiamu LiFePO4 duniani kote, ikiwa unataka kuwa wakala wa JB BATTERY:
Muuzaji wa betri ya gofu ya Lithium-ion huko Amerika,
Msambazaji wa betri ya gofu ya Lithium-ion Ulaya,
Muuzaji wa betri ya gofu ya Lithium-ion nchini Uingereza,
Muuzaji wa betri ya gofu ya Lithium-ion nchini India,
Muuzaji wa betri ya gofu ya Lithium-ion nchini Australia,
Muuzaji wa betri ya gari la gofu la Lithium-ion nchini Kanada,
Muuzaji wa betri ya gari la gofu la Lithium-ion nchini Afrika Kusini,
Muuzaji wa betri ya gari la gofu la Lithium-ion nchini Japani,
Muuzaji wa betri ya gofu ya Lithium-ion huko Uropa,
Muuzaji wa betri ya gari la gofu la Lithium-ion nchini Korea,
Muuzaji wa betri ya gari la gofu la Lithium-ion nchini Malaysia,
Muuzaji wa betri ya gofu ya Lithium-ion nchini Ufilipino,
Muuzaji wa betri ya gari la gofu la Lithium-ion nchini Vietnam,
......
Wasiliana nasi sasa!
