Cina 48V 100Ah Lithium Ion Golf Cart Batre Pack Jeung Bms Jeung Kasalametan Kasalametan

Luhureun Cina litium-ion golf cart makers pak batré anu well-versed dina téhnologi litium-ion. Éta sababna aranjeunna tiasa nyiptakeun solusi énergi anu paling éfisién anu sayogi. Ieu mangrupikeun téknologi anyar anu parantos aya sababaraha dekade. Nanging, sawah éta ngagaduhan seueur poténsial, sareng pamekaran énggal dipanggihan unggal dinten.

Rupa-rupa elemen batré litium-ion kudu digabungkeun kana babandingan ditangtoskeun lajeng nyetél pikeun ngidinan eta nedunan persis sakumaha sakuduna. Pamaén top di pasar, sapertos batré JB, sadar ieu sareng ngalakukeun anu pangsaéna pikeun nganteurkeun.

Éléktrolit fungsional

Unggal batré Li-ion kudu dilengkepan éléktrolit anu fungsina. Cara anu paling murah sareng efektif pikeun nyaluyukeun kualitas éléktrolit anu dipikahoyong nyaéta ku nambihan komponén katilu, bahkan dina jumlah anu langkung alit. Ieu katelah aditif. Lamun aditif dipaké dina jumlah leutik, sipat sistem éléktrolit sacara bulk teu kapangaruhan, sarta sipat nu dipikahoyong kamungkinan bakal leuwih hade tinimbang sipat target.

Seueur aditif parantos disimpen deui sareng dibagi kana sababaraha jinis. Ieu kalebet:

1. Aditif anu ngagunakeun modifikasi kimiawi SEI [

2. Aditif anu ningkatkeun sipat konduksi Ion

3. jeung aditif séjén nu ngaronjatkeun kaamanan sél, kayaning nyegah ngecas teuing

Ngecas jeung ngurangan

Salila prosés ngurangan, litium-ion ngangkut arus batré antara éléktroda négatip jeung positip ngaliwatan diafragma pamisah jeung éléktrolit nu teu basis cai. Salila prosés ngecas, sumber kakuatan ti luar sirkuit ngecas bisa nerapkeun tegangan leuwih luhur batan nu dihasilkeun ku batréna, tapi dina arah nu sarua. Ieu nyababkeun arus ngecas ngalir ngaliwatan batré anu ngalir ka arah éléktroda négatip ka éléktroda négatip. Ieu dibalikkeun dina kaayaan normal. Ion-ion pindah meuntas éléktroda ti hiji sisi ka sisi séjén sarta encased dina bahan éléktroda; éta porous. Prosés ieu katelah intercalation.

Dina kaayaan operasi normal, leungitna énergi alatan résistansi listrik antara titik kontak jeung kolektor ayeuna jeung lapisan éléktroda bisa saluhur 20 persen dina aliran énergi dina accu.

prosedur

Métode ngecas batré Li-ion dina sél tunggal sareng batré Li-ion lengkep béda. Hiji sél dieusi dina sababaraha tahapan. Ieu arus konstan ogé tegangan konstan.

Kumpulan sél litium-ion dina séri anu sarua biasana dieusi deui dina tilu tahap. Ieu kalebet tegangan konstan sareng kasaimbangan sareng tegangan konstan. Pikeun fase perpetual, carjer nyayogikeun arus anu henteu béda-béda sareng ningkatkeun tegangan dugi ka maksimal per sél.

Arus muatan turun ka rata-rata salila fase kasaimbangan, mawa unggal sél deui ka kasatimbangan.
Nalika fase konstan, tegangan dilarapkeun kana tegangan sél pangluhurna dikali jumlah sél dina séri. Tegangan lajeng turun nepi ka nol.

Batré Gorobag Golf Litium-Ion Cina 48V 100Ah Anu Ngawengku Bms Sareng Masalah Kasalametan

Asam timbal aman pikeun nyegah kahuruan, ngabeledug, sareng anu sanésna. Tapi, kalemahanana nyaéta ngandung asam anu ngabahayakeun pisan di jero sareng tiasa ngabahayakeun lingkungan. Tapi aranjeunna aman. Aranjeunna parantos dianggo dina karanjang golf pikeun waktos anu panjang.

Éta sénsitip pisan kana panas, ngecas kaleuwihan / ngecas arus, sareng hal-hal sanés. Pikeun ngajantenkeun batré langkung aman, Kimia anu paling aman dianggo. Ieu sababna batré karanjang golf Lifepo4 48V 100Ah populer pisan. Nambahkeun sistem manajemén batré éléktronik atanapi BMS di jero mangrupikeun paningkatan anu signifikan. Sistem ngawaskeun kaayaan batré sareng, upami diperyogikeun, bakal ngaleupaskeun batré tina beban listrik dugi ka kaayaan anu pas.

Lamun hiji dibere a batré litium-ion nu teu datang jeung BMS a, Ieu teu worthwhile, utamana lamun eta bakal dipaké dina karanjang golf.

Batré anu leres

Nalika milih batré litium-ion 48V 100Ah idéal, disarankeun milih batré anu cocog sareng kahoyong sareng syarat anjeun. Ieu kusabab karanjang golf tiasa ngalayanan sababaraha fungsi anu béda salian ti maén golf. Contona, sababaraha make carts keur kémping, adventures off-grid, atawa malah moro.

Kisaran karanjang golf biasana gumantung kana énergi anu aya dina batré ieu, beban anu disimpen dina karanjang golf, sareng rupa bumi, laju nyetir, sareng cara nyetir. Ku alatan éta, sabaraha lila batré diperkirakeun awét bakal gumantung kana faktor ieu.

Hiji lapangan golf anu 18 liang ilaharna ngajalankeun 6-8 mil. Dina accu timbal-asam, surge ayeuna ieu ilaharna ngan dugi ka lalawanan internal. Dina batré litium-ion, BMS tiasa motong arus upami aya surge dina kakuatan anu ageung teuing. Lamun milih batré katuhu, pariksa kapasitas batré jeung dimensi kompartemen pikeun batréna. The ratings motor ogé kudu diverifikasi. Ampli/watt, kitu deui ampli/watt kontinyu, perlu dipariksa.

Batré JB

Batré JB sanggup ngaropéa desain batré litium-ion anu béda. Kamajuan téknologi dina Batré JB sareng staf anu terang tiasa ngalebetkeun BMS dina pilihan anu béda. batré karanjang golf litium 48V 100Ah mangrupakeun salah sahiji alternatif, tapi teu ngan hiji sadia.

Alternatipna sanésna kalebet batré litium-ion 24v pikeun skuter listrik sareng sapédah sareng batré korsi roda litium 24 v pikeun batré litium-ion 12-volt pikeun robotika sareng mobil listrik.

Salaku tambahan, anjeun tiasa kéngingkeun batré tambahan anu dirarancang khusus pikeun proyék-proyék dumasar kana standar anu ditetepkeun sareng kabutuhan énergi. Upami anjeun ngartos naon anu diperyogikeun dina kaayaan anu khusus, langkung gampang pikeun ngaidentipikasi kapasitas batré anu diperyogikeun dina kaayaan naon waé. Batré litium-ion nuju didamel, sareng seueur anu kedah diantisipasi pas ngeunaan jinis batré ieu.

Pikeun leuwih lengkep ngeunaan china 48v 100ah litium ion golf cart batré pak kalayan bms sareng masalah kaamanan, anjeun tiasa nganjang ka JB Battery China di https://www.lifepo4golfcartbattery.com/product-category/48-volt-lithium-ion-golf-cart-battery/ pikeun info deui.