Ting du bør vite om Kina Lithium-Ion Golf Cart Battery Pack Leverandører

Den mest pålitelige Kinesiske produsenter av litium-ion golfbilbatterier er godt kjent med litium-ion-teknologi. Dette er grunnen til at de har utviklet noen av de beste strømløsningene som er tilgjengelige for tiden. Denne raskt utviklende teknologien har vært i bruk i flere tiår. Dette feltet har mange muligheter, og nye utviklinger oppdages daglig.

De ulike elementene i litium-ion-batteriet må kombineres i riktige proporsjoner og settes opp for at det skal fungere akkurat som det skal. Dette er noe de mest anerkjente aktørene på markedet, som JB batteri, forstår og kan levere med perfeksjon.

Funksjonelle elektrolytter

Hvert Li-ion-batteri må inneholde funksjonelle elektrolytter. Den mest kostnadseffektive og effektive måten å justere elektrolyttegenskapene du ønsker å målrette mot er å inkludere en ekstra ingrediens, selv i lavere konsentrasjoner. Dette er kjent som et tilsetningsstoff. Hvis et tilsetningsstoff brukes i små mengder, er de generelle egenskapene til elektrolyttsystemet upåvirket, og den ønskede egenskapen vil sannsynligvis være bedre enn målegenskapen.

Mange tilsetningsstoffer er restaurert og kan klassifiseres i ulike typer. Disse inkluderer:

● Ingrediensene som bruker SEI-modifisering av kjemien

● Tilsetningsstoffer for å forbedre ledningsegenskapene til ioner

● Tilsetningsstoffer som forbedrer cellesikkerheten, for eksempel hindrer for mye lading

Lading og utladning

Litiumioner transporterer batteristrømmen gjennom den motsatte elektroden og den andre gjennom en separatormembran og ikke-vandig elektrolytt under utladningsprosessen. Under ladeprosessen kan strømkilden fra utsiden av ladekretsen påføre en høyere spenning enn den som produseres av batteriet, men med samme orientering. Dette fører til at en ladestrøm går gjennom batteriet og strømmer bort fra elektroden som er positiv mot den negative. Dette reverserer under normale forhold. Ionene beveger seg mellom elektrodene, fra positive til negative, og er innkapslet i det porøse elektrodematerialet. Prosessen omtales som interkalering.

Under normale driftsforhold kan energitapet som følger av elektrisk motstand ved kontaktpunktene med strømkollektorene og elektrodelagene være så høyt som 20 prosent i strømningen av energi gjennom batteriene.

Prosedyre

Metoden for å lade enkelt Li-ion-batterier og hele Li-ion-batteriet er litt annerledes. Enkeltcellene lader i ulike stadier. Dette er en konstant strøm så vel som konstant spenning.

Litiumioncelleenheter i et sett lades vanligvis i tre faser. Dette inkluderer konstant spenning og balanse sammen med konstant spenning. Når batteriet er i kontinuerlig fase, leverer laderen en konstant spenning til batteriet og øker spenningen til maksimum for hver celle er nådd.

Et gjennomsnitt reduserer den ladede energien i balansefasen, og cellens ladninger returneres til likevekt.

Når fasen er konstant, påføres spenningen den høyeste cellespenningen multiplisert med antall celler i serien. Spenningen synker så til den er null.

Hva er fordelene og fordelene og kinesisk Lithium-Ion Golf Cart Batteri

Fordeler:

● Høy energitykkelse – Litium-partikkelbatterier har en høy effektgrense uten å være for store. Dette er hovedgrunnen til at de er så kjente innen praktiske gadgets.

● Lett og lite – Litium-partikkelbatteri er mindre og mindre voluminøst enn andre batteridrevne batterier om batteriets grense. Dette gjør den mer egnet for fleksible forbrukerelektroniske gadgets der grunnleggende informasjon som vekt og strukturelle aspekter blir sett på som viktige salgsfaktorer.

● Lavt selvutløsende – Litium-partikkelbatterier laget av en produsent av tilpassede litium-ion batteripakker har en ekstremt lav selvutgivelsesrate på 1.5-3.0 prosent hver måned. Dette betyr at batteriet kan ha lengre brukstid selv når det ikke er i bruk siden det frigjøres sakte sammenlignet med andre batterier som drives av batterier. Nikkel-metallhydridbatteriet frigjør 20 % hver måned.

● Ikke-minnepåvirkning – Litium-partikkelbatterier har ingen eller minimal minnepåvirkning. Det er et under å bli sett i batterier drevet av batterier, der de når sine høyeste energigrenser når de får ny energi etter å ha blitt sluppet på en begrenset måte. Dette er et vanlig fenomen i nikkel-metallhydridbatteriet.

● Hurtiglading – Litium-partikkelbatterier lades raskere enn batteridrevne batterier. Det er dyrt å ta betalt sammenlignet med motparter.

● Høy åpen kretsspenning – Litiumpartikkelbatteri laget av en spesialtilpasset litiumionbatteriprodusent har en åpen kretsspenning som er høyere enn andre batterier med væsker som for eksempel blykorrosiv nikkel-kadmium og nikkel-metallhydrid.

● Lang levetid – Litium-partikkelbatterier kan takle flere lade-frigjøringssykluser. Enkelte litium-partikkelbatterier lider av 20 % av sin opprinnelige begrensning etter 500 sykluser; mer avanserte litium-partikkelbatterier har imidlertid en grense på 2000 sykluser.

● Lav støtte – Litium-partikkelbatterier krever ikke vedlikehold for å sikre utseendet siden de er utsatt for ingen minnepåvirkning og har lav selvutgivelse.

● Ingen nødvendighet for forberedelse – Enkelte batteridrevne celler må klargjøres før de mottar den første batteriladingen. Det er ikke behov for dette for litium-partikkelcellebatterier.

● Ulike typer tilgjengelig – Det finnes mange typer litium-partikkelbatterier som har rørformede eller kaleidoskopiske former. Den gunstige statusen til litium-partikkelbatterier kan bety at riktig teknologi kan brukes til et bestemt formål.

Ulemper:

● Kostnad – Utviklingen av litium-partikkelbatterier er en kostbar sak. Å lage disse batteriene koster omtrent 40 % mer enn nikkel-metallhydroksidbatterier.

● Sikkerhet er nødvendig – Litium-partikkelbatterier og -celler er ikke like kraftige som andre batteridrevne teknologier. De trenger beskyttelse mot å bli overladet og deretter løslatt.

● Virkninger av aldring – Litium-partikkelbatterier avtar vanligvis ettersom de lider under de negative effektene av aldring. Litium-partikkelbatterier tåler 500 – 1000 lade- og utgivelsessykluser før kapasiteten reduseres.

● Transportproblemer – Denne dårlige tjenesten til litium-partikkelbatterier har vært på forsiden nylig. Mange restriksjoner er på plass for transport av litium-partikkelbatterier, spesielt store mengder via luft.

● Dypfrigivelse – Litium-partikkelbatterier fra en produsent av tilpassede litium-ion-batterier frigjøres selv på et minimalt nivå. Den generelle ærligheten til batteriet er utvilsomt høy selv om det er utgitt. Det er virkelig dypt, eller litium-partikkelcellen faller under en viss mengde; den er ubrukelig.

● Sikkerhetsproblemer – Litium-partikkelbatterier kan eksplodere i tilfelle overoppheting eller juks. Dette skyldes gasser som dannes ved forringelse av elektrolytter som skaper vekten inne i cellen. Feil avkjøling eller innvendig kortslutning kan antenne elektrolytten og forårsake brannantenning.

● Følsomhet for ekstreme temperaturer – Litium-partikkelbatterier laget av produsenten av spesialtilpassede litium-ion-batterier er fullstendig usårbare for farene ved overdreven varme forårsaket av overoppheting av gadgeten eller juks. Varmen får pakkene eller cellene til dette batteriet til å svekkes raskere enn de vanligvis gjør.

For mer om ting du bør vite om leverandører av lithium-ion golfbilbatterier i Kina, kan du besøke JB Battery China på https://www.lifepo4golfcartbattery.com/china-48v-100ah-lithium-ion-golf-cart-battery-pack-with-bms-and-safety-concerns/ for mer info.