Lietas, kas jums jāzina par Ķīnas litija jonu golfa ratiņu akumulatoru piegādātājiem

Visuzticamākais Ķīnas litija jonu golfa ratiņu akumulatoru komplektu ražotāji labi pārzina litija jonu tehnoloģiju. Tāpēc viņi ir izstrādājuši dažus no pašlaik pieejamajiem labākajiem jaudas risinājumiem. Šī strauji attīstošā tehnoloģija ir izmantota vairākus gadu desmitus. Šajā jomā ir daudz iespēju, un katru dienu tiek atklāti jauni notikumi.

Litija jonu akumulatora dažādie elementi ir jāapvieno pareizās proporcijās un jāiestata, lai tas darbotos tieši tā, kā vajadzētu. To saprot cienījamākie tirgus dalībnieki, piemēram, JB akumulators, un to spēj nodrošināt nevainojami.

Funkcionālie elektrolīti

Katram litija jonu akumulatoram ir jāsatur funkcionāli elektrolīti. Visrentablākais un efektīvākais veids, kā pielāgot vēlamo elektrolīta īpašības, ir iekļaut papildu sastāvdaļu pat zemākās koncentrācijās. To sauc par piedevu. Ja piedeva tiek izmantota nelielos daudzumos, vispārējās elektrolīta sistēmas īpašības netiek ietekmētas, un vēlamā īpašība, visticamāk, ir labāka par mērķa īpašību.

Daudzas piedevas ir atjaunotas, un tās var klasificēt dažādos veidos. Tie ietver:

● Sastāvdaļas, kas izmanto SEI ķīmijas modifikāciju

● Piedevas jonu vadītspējas uzlabošanai

● Piedevas, kas uzlabo šūnu drošību, piemēram, novērš pārmērīgu uzlādi

Uzlādēt un izlādēt

Litija joni izlādes procesā transportē akumulatora strāvu caur pretējo elektrodu, bet otru - caur separatora diafragmu un neūdens elektrolītu. Uzlādes procesa laikā strāvas avots, kas atrodas ārpus uzlādes ķēdes, var pielietot augstāku spriegumu nekā tas, ko rada akumulators, bet ar tādu pašu orientāciju. Tas izraisa uzlādes strāvu, kas iet caur akumulatoru, plūstot prom no pozitīvā elektroda uz negatīvo elektrodu. Normālos apstākļos tas notiek otrādi. Joni pārvietojas starp elektrodiem, no pozitīva uz negatīvu, un ir ietverti porainā elektroda materiālā. Procesu sauc par interkalāciju.

Normālos darbības apstākļos enerģijas zudumi, kas rodas no elektriskās pretestības kontaktpunktos ar strāvas kolektoriem un elektrodu slāņiem, var sasniegt pat 20 procentus enerģijas plūsmā caur baterijām.

Procedūra

Atsevišķu litija jonu akumulatoru un visa litija jonu akumulatora uzlādes metode nedaudz atšķiras. Atsevišķas šūnas uzlādējas dažādos posmos. Tā ir pastāvīga strāva, kā arī pastāvīgs spriegums.

Litija jonu elementu vienības komplektā parasti tiek uzlādētas trīs fāzēs. Tas ietver pastāvīgu spriegumu un līdzsvaru, kā arī pastāvīgu spriegumu. Kad akumulators atrodas nepārtrauktā fāzē, lādētājs piegādā akumulatoram pastāvīgu spriegumu un palielina spriegumu, līdz tiek sasniegts katras šūnas maksimums.

Vidēji samazina uzlādēto enerģiju līdzsvara fāzes laikā, un šūnas lādiņi tiek atgriezti līdzsvarā.

Kad fāze ir nemainīga, spriegums tiek pielietots augstākajam elementa spriegumam, kas reizināts ar šūnu skaitu sērijā. Pēc tam spriegums samazinās, līdz tas ir nulle.

Kādas ir ķīniešu litija jonu golfa ratiņu akumulatoru priekšrocības un priekšrocības

Priekšrocības:

● Liels enerģijas biezums — litija daļiņu akumulatoriem ir augsts jaudas ierobežojums, taču tie nav pārāk lieli. Tas ir galvenais iemesls, kāpēc tie ir tik labi pazīstami ērtību sīkrīkos.

● Viegls un mazs — litija daļiņu akumulators ir mazāks un mazāk apjomīgs nekā citi ar akumulatoru darbināmi akumulatori, kas atbilst akumulatora jaudas ierobežojumam. Tas padara to piemērotāku elastīgiem plaša patēriņa elektroniskajiem sīkrīkiem, kur pamatinformācija, piemēram, svars un strukturālie aspekti, tiek uzskatīta par svarīgiem pārdošanas faktoriem.

● Zema pašizlaidība – litija daļiņu baterijas, ko izgatavojis ražotājs pielāgoti litija jonu akumulatori ir ārkārtīgi zems pašatdalīšanās līmenis — 1.5–3.0 procenti katru mēnesi. Tas nozīmē, ka akumulators var darboties ilgāk pat tad, ja tas netiek lietots, jo tas izlaižas lēni, salīdzinot ar citiem akumulatoriem, kurus darbina ar baterijām. Niķeļa-metāla hidrīda akumulators katru mēnesi atbrīvo 20%.

● Ietekme uz atmiņu — litija daļiņu akumulatori neietekmē atmiņu vai to neietekmē. Tas ir brīnums, ja to var redzēt ar baterijām darbināmos akumulatoros, kur tie sasniedz augstāko enerģijas ierobežojumu, kad tie tiek atjaunoti pēc ierobežotas izlaišanas. Tā ir izplatīta parādība niķeļa-metāla hidrīda akumulatoros.

● Ātra uzlāde — litija daļiņu akumulatori tiek uzlādēti ātrāk nekā ar akumulatoru darbināmi akumulatori. Tas ir dārgi iekasēt, salīdzinot ar kolēģiem.

● Augsts atvērtas ķēdes spriegums — litija daļiņu akumulatoram, ko izgatavojis pielāgots litija jonu akumulatoru ražotājs, atvērtās ķēdes spriegums ir augstāks nekā citiem akumulatoriem ar šķidrumiem, piemēram, piemēram, svinu korozīvo niķeļa-kadmiju un niķeļa-metāla hidrīdu.

● Ilgs kalpošanas laiks — litija daļiņu akumulatori var tikt galā ar vairākiem uzlādes-atlaišanas cikliem. Dažas litija daļiņu baterijas pēc 20 cikliem cieš no 500% no sākotnējā ierobežojuma; tomēr progresīvākām litija daļiņu baterijām ir 2000 ciklu ierobežojums.

● Zems atbalsts — litija daļiņu akumulatoriem nav nepieciešama apkope, lai nodrošinātu to izskatu, jo tie neietekmē atmiņu un tiem ir maza pašizlaidība.

● Nav nepieciešams sagatavoties – dažas ar akumulatoru darbināmas šūnas ir jāsagatavo pirms pirmās akumulatora uzlādes. Litija daļiņu elementu akumulatoriem tas nav vajadzīgs.

● Pieejami dažādi veidi – ir pieejami daudzi litija daļiņu bateriju veidi, kuriem ir caurules vai kaleidoskopiskas formas. Litija daļiņu bateriju labvēlīgais statuss varētu nozīmēt, ka atbilstošo tehnoloģiju var izmantot konkrētam mērķim.

Trūkumi:

● Izmaksas — litija daļiņu bateriju izstrāde ir dārgs jautājums. Šo akumulatoru izveide maksā par aptuveni 40% vairāk nekā niķeļa-metāla hidroksīda akumulatoru.

● Nepieciešama drošība – litija daļiņu akumulatori un elementi nav tik jaudīgi kā citas ar baterijām darbināmas tehnoloģijas. Viņiem ir nepieciešama aizsardzība pret pārmaksu un pēc tam atbrīvošanu.

● Novecošanas ietekme — litija daļiņu baterijas parasti samazinās, jo tās cieš no novecošanas negatīvās ietekmes. Litija daļiņu akumulatori var izturēt 500–1000 uzlādes un izlaišanas ciklus, pirms to kapacitāte samazinās.

● Transportēšanas problēmas — šī litija daļiņu akumulatoru problēma nesen ir bijusi priekšpusē. Litija daļiņu akumulatoru pārvadāšanai, īpaši lielu daudzumu gaisa transportā, ir spēkā daudzi ierobežojumi.

● Dziļa atbrīvošana — litija daļiņu akumulatori no pielāgotu litija jonu akumulatoru ražotāja tiek pašizlaisti minimālā līmenī. Akumulatora vispārējais godīgums ir neapšaubāmi augsts, pat ja tas ir atbrīvots. Tas patiešām ir dziļi, vai arī litija daļiņu šūna nokrītas zem noteikta daudzuma; tas ir nederīgs.

● Drošības problēmas — litija daļiņu akumulatori var eksplodēt pārkaršanas vai krāpšanās gadījumā. Tas ir saistīts ar gāzēm, kas veidojas elektrolītu pasliktināšanās rezultātā, radot svaru šūnā. Nepareizi atdzesēts vai iekšējais īssavienojums var aizdedzināt elektrolītu, izraisot aizdegšanos.

● Jutība pret ekstremālām temperatūrām — litija daļiņu akumulatori, ko izgatavojis pielāgotu litija jonu akumulatoru ražotājs, ir pilnībā neaizsargāti pret pārmērīga siltuma draudiem, ko izraisa sīkrīka pārkaršana vai krāpšanās. Siltuma dēļ šī akumulatora bloki vai elementi vājinās ātrāk nekā parasti.

Lai uzzinātu vairāk par lietām, kas jums būtu jāzina Ķīna litija jonu golfa ratiņu akumulatoru piegādātāji, jūs varat apmeklēt JB Battery China plkst https://www.lifepo4golfcartbattery.com/china-48v-100ah-lithium-ion-golf-cart-battery-pack-with-bms-and-safety-concerns/ vairāk info.