ຈີນ 48V 100Ah Lithium Ion Golf Cart Battery Pack ດ້ວຍ Bms ແລະຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ

ດ້ານ​ເທິງ ຜູ້ຜະລິດຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ lithium-ion ຂອງຈີນ ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນເຕັກໂນໂລຢີ lithium-ion. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາສາມາດສ້າງວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່. ມັນເປັນເທກໂນໂລຍີໃຫມ່ທີ່ມີມາຫຼາຍທົດສະວັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາກສະຫນາມມີທ່າແຮງຫຼາຍ, ແລະການພັດທະນາໃຫມ່ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບປະຈໍາວັນ.

ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກລວມເຂົ້າກັນເຂົ້າໄປໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ມັນປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ຄວນ. ຜູ້ນຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ແບດເຕີລີ່ JB, ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແລະເຮັດດີທີ່ສຸດເພື່ອຈັດສົ່ງ.

electrolytes ປະຕິບັດຫນ້າ

ທຸກໆຫມໍ້ໄຟ Li-ion ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ electrolytes ທີ່ເຮັດວຽກ. ວິທີທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເພື່ອປັບຄຸນນະພາບ electrolyte ທີ່ຕ້ອງການແມ່ນໂດຍການເພີ່ມອົງປະກອບທີສາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປະລິມານຫນ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນສານເຕີມແຕ່ງ. ຖ້າສານເພີ່ມເຕີມຖືກນໍາໃຊ້ໃນຈໍານວນນ້ອຍໆ, ຄຸນສົມບັດຂອງລະບົບ electrolyte ໃນປະລິມານຫຼາຍແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ແລະຊັບສິນທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຈະດີກວ່າຊັບສິນເປົ້າຫມາຍ.

ທາດເສີມຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູແລະແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

1. ສານເສີມທີ່ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ການດັດແປງສານເຄມີ SEI [

2. ສານເສີມທີ່ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນສົມບັດຂອງການນໍາຂອງ Ions

3. ແລະສານເສີມອື່ນໆທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງເຊນເຊັ່ນ: ປ້ອງກັນການສາກໄຟຫຼາຍເກີນໄປ

ໄລ່ແລະປ່ອຍ

ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການໄຫຼ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂົນສົ່ງກະແສໄຟຟ້າລະຫວ່າງ electrodes ລົບແລະບວກຜ່ານ diaphragm ແຍກແລະ electrolytes ທີ່ບໍ່ແມ່ນນ້ໍາ. ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ແຫຼ່ງພະລັງງານຈາກພາຍນອກວົງຈອນສາກໄຟສາມາດນຳໃຊ້ແຮງດັນທີ່ສູງກວ່າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍແບດເຕີຣີ, ແຕ່ໃນທິດທາງດຽວກັນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ກະແສສາກໄຟໄຫຼຜ່ານແບດເຕີລີ່ທີ່ໄຫຼໄປສູ່ electrode ທີ່ເປັນລົບ. ອັນນີ້ແມ່ນປີ້ນກັບກັນໃນສະພາບປົກກະຕິ. ion ເຄື່ອນຍ້າຍໃນທົ່ວ electrode ຈາກຂ້າງຫນຶ່ງໄປອີກແລະ encased ພາຍໃນວັດສະດຸ electrode; ມັນເປັນ porous. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າ intercalation.

ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ການສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານໄຟຟ້າລະຫວ່າງຈຸດຕິດຕໍ່ກັບຕົວເກັບປະຈຸແລະຊັ້ນ electrode ສາມາດສູງເຖິງ 20 ເປີເຊັນໃນການໄຫຼຂອງພະລັງງານໃນຫມໍ້ໄຟ.

ຂັ້ນຕອນ

ວິທີການສາກແບດເຕີລີ່ Li-ion ໃນຈຸລັງດຽວແລະຫມໍ້ໄຟ Li-ion ສົມບູນແຕກຕ່າງກັນ. ເຊນດຽວຖືກຄິດຄ່າບໍລິການໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນກະແສຄົງທີ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຮງດັນຄົງທີ່.

ການລວບລວມຈຸລັງ lithium-ion ໃນຊຸດດຽວກັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ recharged ໃນສາມຂັ້ນຕອນ. ນີ້ປະກອບມີແຮງດັນຄົງທີ່ແລະຄວາມສົມດຸນພ້ອມກັບແຮງດັນຄົງທີ່. ສໍາລັບໄລຍະຕະຫຼອດ, ເຄື່ອງສາກໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງແລະເພີ່ມແຮງດັນຈົນກ່ວາສູງສຸດຕໍ່ເຊນຈະບັນລຸ.

ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງເປັນຄ່າສະເລ່ຍໃນໄລຍະການດຸ່ນດ່ຽງ, ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະເຊນກັບຄືນສູ່ຄວາມສົມດຸນ.
ເມື່ອໄລຍະຄົງທີ່, ແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກນໍາໄປໃຊ້ກັບແຮງດັນຂອງເຊນທີ່ສູງທີ່ສຸດຄູນດ້ວຍຈໍານວນຈຸລັງໃນຊຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຮງດັນຈະຫຼຸດລົງຈົນກ່ວາມັນເປັນສູນ.

ຈີນ 48V 100Ah ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ Lithium-ion ທີ່ປະກອບມີ Bms ແລະບັນຫາຄວາມປອດໄພ

ອາຊິດຂີ້ກົ່ວແມ່ນປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້, ການລະເບີດ, ແລະອື່ນໆ. ແຕ່, ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າພວກມັນປະກອບດ້ວຍອາຊິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດພາຍໃນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ແຕ່ພວກເຂົາປອດໄພ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງຮ່າງການກອຟເປັນເວລາດົນນານ.

ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນ, ກະແສໄຟຟ້າເກີນ / ການສາກໄຟ, ແລະສິ່ງອື່ນໆ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍ, ສານເຄມີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນໃຊ້. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ Lifepo4 48V 100Ah ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ການເພີ່ມລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ເອເລັກໂຕຣນິກຫຼື BMS ພາຍໃນແມ່ນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ. ລະບົບຈະຕິດຕາມສະພາບຂອງແບັດເຕີລີ່ ແລະ ຖ້າຕ້ອງການ, ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີຈາກການໂຫຼດໄຟຟ້າຈົນກ່ວາເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຫນຶ່ງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ a ຫມໍ້ໄຟ lithium -ion ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບ BMS, ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຈະຖືກໃຊ້ໃນລົດກ໊ອຟ.

ຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເມື່ອເລືອກຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 48V 100Ah ທີ່ເຫມາະສົມ, ການເລືອກແບດເຕີຣີທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມມັກແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານແມ່ນແນະນໍາໃຫ້. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໂຄງຮ່າງການກອຟສາມາດໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນນອກຈາກການຫຼິ້ນກອຟ. ຕົວຢ່າງ, ບາງຄົນໃຊ້ລົດເຂັນສຳລັບການຕັ້ງຄ້າຍ, ການຜະຈົນໄພນອກຕາຂ່າຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລ່າສັດ.

ຂອບເຂດຂອງລົດກອຟໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂຶ້ນກັບພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້, ການໂຫຼດທີ່ວາງໄວ້ໃນລົດກ໊ອຟ, ແລະພື້ນທີ່, ຄວາມໄວການຂັບຂີ່, ແລະວິທີການຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້.

ສະຫນາມກ໊ອຟທີ່ມີ 18 ຂຸມປົກກະຕິແລ່ນ 6-8 ກິໂລແມັດ. ໃນແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດ, ກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ. ໃນແບດເຕີລີ່ lithium-ion, BMS ສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ. ເມື່ອເລືອກແບດເຕີລີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ກວດເບິ່ງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຂະຫນາດຂອງຊ່ອງສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ. ການຈັດອັນດັບມໍເຕີຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບເຊັ່ນກັນ. amps/watts, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ amps/watts ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ.

ແບັດເຕີຣີ JB

ແບດເຕີລີ່ JB ສາມາດປັບແຕ່ງການອອກແບບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີພາຍໃນ JB Battery ແລະພະນັກງານທີ່ມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດປະກອບມີ BMS ໃນທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແບດເຕີຣີ້ກອຟ Lithium 48V 100Ah ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ມີຢູ່.

ທາງເລືອກອື່ນລວມມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 24v ສໍາລັບ scooters ໄຟຟ້າແລະລົດຖີບແລະ 24 v lithium wheelchair batteries ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 12-volt ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນແລະລົດໄຟຟ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບແບດເຕີລີ່ເພີ່ມເຕີມທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບໂຄງການໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະລະບຸຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຈໍາເປັນໃນທຸກສະຖານະການ. ແບດເຕີຣີ Lithium-ion ແມ່ນຢູ່ໃນການຜະລິດ, ແລະມີຫຼາຍອັນທີ່ຈະຄາດວ່າຈະໃນໄວໆນີ້ກ່ຽວກັບປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟນີ້.

ສຳ ລັບເພີ່ມເຕີມ ຈີນ 48v 100ah lithium ion ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ lithium ດ້ວຍ bms ແລະຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມ JB Battery China ທີ່ https://www.lifepo4golfcartbattery.com/product-category/48-volt-lithium-ion-golf-cart-battery/ ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.