ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟແມ່ນສ່ວນກາງຂອງລົດກອຟໃດໆ, ແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຈົ້າສາມາດກ່ຽວກັບພວກມັນເພື່ອຮັກສາລົດກ໊ອຟຂອງເຈົ້າໃຫ້ແລ່ນໄດ້ສະບາຍ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຈະກວມເອົາທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ, ຈາກປະເພດຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ກັບວິທີການດູແລແລະບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ທ່ານອາດຈະພົບ. ພວກເຮົາຍັງຈະບອກທ່ານວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟລົດກອຟເທົ່າໃດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດກຽມພ້ອມສໍາລັບເຫດການໃດໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ tuned ເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ!

ປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່
ພາຍໃນລົດເຂັນຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະພົບວ່າມັນໃຊ້ແບັດເຕີລີຫຼາຍອັນເພື່ອແລ່ນ – ຈໍານວນຫມໍ້ໄຟທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບແຮງດັນຂອງລົດເຂັນ. ອີງຕາມການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຂອງລົດກ໊ອຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການນໍາໃຊ້, ລົດກ໊ອຟມັກຈະມາພ້ອມກັບແບດເຕີລີ່ຫນຶ່ງໃນສາມຊະນິດ: ອາຊິດນໍາ, AGM, ຫຼື lithium ion.

ແບດເຕີລີ່ Lead-Acid
ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດເປັນແບດເຕີຣີທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ແລະເປັນມາດຕະຖານໃນລົດເຂັນສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຍັງຈະເຫັນແບດເຕີຣີ້ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລາຍຊື່ "ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວທີ່ຖ້ວມ." ພວກເຂົາຍັງເປັນແບດເຕີຣີທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ແຜ່ນນໍາໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນຢູ່ໃນການແກ້ໄຂອາຊິດຊູນຟູຣິກ, ເຮັດໃຫ້ປະຕິກິລິຢາເຄມີທີ່ຈະເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟໃນ.

ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແມ່ນຫນັກທີ່ສຸດຈາກທາງເລືອກທັງຫມົດ, ແລະຍັງຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ແບດເຕີຣີ້ AGM
ແບດເຕີຣີ້ AGM ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວ, ແຕ່ພວກມັນເປັນຕົວປ່ຽນແປງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ຢືນສໍາລັບຜ້າປູແກ້ວທີ່ດູດຊຶມ, ມີຜ້າປູໃຍແກ້ວທີ່ອີ່ມຕົວຂອງ electrolyte ທີ່ຖືແຜ່ນນໍາ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ແບດເຕີຣີ AGM ຂອງທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນເປັນໄລຍະ, ແລະບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ. ພວກມັນມີລາຄາທີ່ສູງກວ່າແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມຕາມມາດຕະຖານເນື່ອງຈາກຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງກວ່າຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວເລັກນ້ອຍ.

ແບດເຕີລີ່ Lithium Ion
ແບດເຕີລີ່ Lithium ion ເປັນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດກ໊ອຟຢ່າງໄວວາ. ແບດເຕີລີ່ Lithium ion ມີລາຄາແພງກວ່າແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາ, ແຕ່ພວກເຂົາສະເຫນີຂໍ້ດີຈໍານວນຫນຶ່ງໃນການປະຕິບັດແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ພວກເຂົາເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ປະມານ!

ບຳ ລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ
ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຕົວຈິງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາ.

ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການຮັກສາຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງນ້ໍາພາຍໃນ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳໃນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຖອກມັນອອກດ້ວຍນ້ຳເມື່ອລະດັບເລີ່ມຕ່ຳລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຮັກສາ terminals ຫມໍ້ໄຟໃຫ້ສະອາດແລະບໍ່ມີ debris ແລະ corrosion. ເຈົ້າສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍການເຊັດແບັດເຕີຣີລົງດ້ວຍຜ້າປຽກ ເມື່ອທ່ານເລີ່ມສັງເກດເຫັນການເກີດນີ້.

ຮັກສາຕາໃສ່ຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ມັນກໍາລັງສາກ, ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ overcharge ມັນ. ການສາກແບັດເຕີຣີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຈະຕ້ອງປ່ຽນມັນໄວກວ່ານີ້.

ບັນຫາຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປ
ບາງຄັ້ງ, ສິ່ງຕ່າງໆອາດຈະຜິດພາດກັບຫມໍ້ໄຟລົດເຂັນຂອງທ່ານ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົກໃຈເມື່ອບາງສິ່ງບາງຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າປິດ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຫຼາຍບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ອາດມີການແກ້ໄຂ. ບາງບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດກັບແບດເຕີຣີຂອງລົດເຂັນຂອງທ່ານລວມມີ:

ແບດເຕີຣີມີກິ່ນໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ
ບາງຄັ້ງ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າຫມໍ້ໄຟລົດກອຟຂອງທ່ານເລີ່ມມີກິ່ນເໝັນໃນເວລາສາກໄຟ. ມັນອາດຈະມີກິ່ນຫອມຄືໄຂ່, ຊູນຟູຣິກ, ການເຜົາໄຫມ້, ຫຼືສິ່ງອື່ນ. ແຕ່ລະກິ່ນອາດມີສາເຫດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຮຸນແຮງແຕກຕ່າງກັນ.

ກິ່ນເໝັນ: ແບດເຕີຣີຂອງທ່ານຈະປ່ອຍອາຍແກັສ hydrogen-sulfide ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟຄັ້ງທຳອິດ, ເຊິ່ງອາດແກ່ຍາວເຖິງສິບຄັ້ງທຳອິດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນອາຍແກັສດຽວໃນແບດເຕີລີ່, ຫຼາຍໆຊະນິດອາດມີກິ່ນຫນ້ອຍກວ່າກິ່ນຫອມ. ຖ້າແບດເຕີຣີຂອງທ່ານສືບຕໍ່ມີກິ່ນເໝັນຫຼັງຈາກສາກໄຟ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການກວດສອບ ແລະເບິ່ງວ່າມັນຮົ່ວຢູ່ບ່ອນໃດ.
ກິ່ນໄຂ່ເນົ່າ: ອາຍແກັສຊູນຟູຣິກຈາກຫມໍ້ໄຟແມ່ນເປັນສາເຫດຂອງກິ່ນໄຂ່ເນົ່າ. ຖ້າເຈົ້າໄດ້ກິ່ນນີ້, ມັນອາດຈະວ່າລົດເຂັນຈະຮົ່ວໄຫຼອາຊິດຊູນຟູຣິກ - ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ດີ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເອົາລົດເຂັນຂອງທ່ານເຂົ້າມາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ຖ້າມັນບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າອາດຈະເກີດຈາກ electrolytes ແຫ້ງ.
ກິ່ນເໝັນ: ແບດເຕີຣີ້ຂອງລົດກອຟອາດມີກິ່ນຄືກັບການເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນວ່າແບດເຕີລີ່ໄດ້ຫມົດ electrolytes ຫຼືນ້ໍາ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນຄ້າຍຄືຂອງຢາງທີ່ເຜົາໄຫມ້. ຖ້າບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ກິ່ນອາດຈະເປັນຍ້ອນສາຍໄຟທີ່ບໍ່ດີໃນຫມໍ້ໄຟ.
ມີກິ່ນຫຼາຍອັນທີ່ອາດຈະມາຈາກຫມໍ້ໄຟລົດເຂັນຂອງທ່ານເມື່ອມີບາງຢ່າງຜິດພາດ.

ແບດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົບກວນໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ
ສຽງບາງອັນທີ່ແບັດເຕີລີຂອງເຈົ້າອາດເກີດໃນຂະນະສາກໄຟຮວມມີສຽງດັງ ຫຼື ສຽງດັງດັງ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຢ້ານໃນຕອນທໍາອິດ, ມັນແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແທນທີ່ຈະເປັນ. ສິ່ງລົບກວນເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກການປະກົດຕົວຂອງອາຍແກັສພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ, ແລະແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນໄລຍະຮອບສິບຫ້າຫາຊາວຮອບທໍາອິດ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕື່ມນ້ໍາໃສ່ຫມໍ້ໄຟເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເອເລັກໂຕຣນິກເຂົ້າໄປໃນຕົວນໍາ. ເມື່ອນີ້ເຮັດແລ້ວ, ຟອງຈະງຽບລົງ, ແຕ່ຈະບໍ່ຫາຍໄປຫມົດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າແບດເຕີຣີຂອງເຈົ້າເລີ່ມສົ່ງສຽງດັງ ຫຼືສຽງດັງ, ນີ້ມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາ. ບາງຄັ້ງ, ແບດເຕີລີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງເຊັ່ນກັນ. ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ນີ້​, ຍ້ອນ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ການ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ຈະ​ຕົ້ມ​ແລະ​ຮົ່ວ​. ນີ້ພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕື່ມອີກ.

ກະຕ່າບໍ່ເກັບຄ່າບໍລິການ

ແບດເຕີຣີ້ຂອງລົດກ໊ອຟຂອງເຈົ້າຢຸດສາກບໍ? ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນເຮັດໃຫ້ເສຍໃຈຫຼາຍປານໃດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງສາກຂອງທ່ານ. ມີສາເຫດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງລົດເຂັນຂອງທ່ານໝົດໄວ. ບາງສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນ:
·ການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດວ່າງ
· ລະດັບນໍ້າຕໍ່າ
·ເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນຜິດ
·ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ
· ການສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເລື້ອຍໆ

ແບດເຕີຣີ້ JB ສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ lithium LiFePO4 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບລົດກ໊ອຟ, ທົນທານໄດ້ດົນກວ່າ, ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າຫມໍ້ໄຟ Lead-Acid ເຖິງ 80% ແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາສູນ.