低速EVLiFePO4 電池

低速電気自動車市場の概要:

世界の低速電気自動車市場は2,395.8年に2017億7,617.3万ドルと評価され、2025年までに15.4百万ドルに達すると予測されており、2018年から2025年までのCAGRは2017%です。XNUMX年には、北米が世界最低のシェアで最も高いシェアを占めました。スピード電気自動車市場。
低速電気自動車は、20輪の自動車で、最高速度は40kmphから1,400kmphの範囲で、車両総重量はXNUMXkg未満です。 規則と規制は、州と連邦政府によって定義されているように低速電気自動車が従います。 低速電気自動車は、米国では一般に近隣の電気自動車として知られています。

低速電気自動車は、動作するためにバッテリーからの継続的なエネルギー供給を必要とする電気モーターで走行します。 これらの車両には、リチウムイオン、溶融塩、空気亜鉛電池、さまざまなニッケルベースの設計など、さまざまなバッテリーが使用されています。 電気自動車は、環境汚染につながるため、主に従来の移動方法に取って代わるように設計されました。 低速電気自動車は、多くの技術的進歩により人気を博しています。 電気自動車は、従来の自動車よりも優れた性能を発揮し、より高い燃費、低炭素排出、およびメンテナンスを提供します。

市場の成長は、車両の排出と燃料費の増加に対する政府の厳格な規則と規制によって推進されています。 さらに、汚染の増加、技術の進歩、自動車産業の急増、および化石燃料の埋蔵量の減少により、低速電気自動車の開発と生産の成長が加速しています。 高い車両コストと適切な充電インフラの欠如は、この市場の主要な抑制要因のいくつかです。 さらに、積極的な政府のイニシアチブと電気自動車の技術的進歩により、この市場の世界的な収益性の高い成長機会が確保されます。 これは、自動運転車の世界的な販売の増加に起因する可能性があります。 これらの機能は、世界中の低速電気自動車の需要に有利な機会を提供します。

JB BATTERYリチウム電池システムは、低速電気自動車の性能を向上させるために利用でき、従来の鉛蓄電池技術と比較して、軽量化、一貫した電力供給、およびゼロメンテナンスを提供します。 JB BATTERYは、エンジニアリングスタッフとアプリケーションの経験を持つメーカーとして、リチウム電力供給を利用するように調整できる最新のACドライブシステムを搭載した電気自動車での使用にのみリチウムを推奨しています。

リチウムイオン(li-ion)バッテリーは、世界中の自動車メーカーがEVに電力を供給するために広く使用されています。 リチウムイオン電池では、リチウムイオンは放電時に負極から電解質を通って正極に移動し、充電時には逆方向に戻ります。

リン酸鉄リチウム、LiFePO4バッテリーは、リチウム、鉄、リン酸で構成されています。 それらはコバルトとニッケルを含みません。 LFPセルは、可燃性の低い低範囲の機能材料を提供します。

JB BATTERYが設計・製造した低速EVリチウム電池パックは、急速充電、効率的なエネルギー貯蔵、超低インピーダンス、超高エネルギー比の特徴を備えています。 より安全で、より環境に優しく、より安定して、より効率的に使用でき、現在、交通産業分野で広く使用されています。 電池は通常、陰極材料にちなんで名付けられています。 これが、現在および将来の道路上のEVに電力を供給するXNUMXつのバリエーションです。

JB BATTERYは、輸送、娯楽、または産業用途などの低速推進アプリケーション向けの高性能リチウムイオンリン酸鉄バッテリーを提供します。 品質と安全性の証明された記録に基づいています。

JB BATTERYシリーズは、同等の重量とサイズでXNUMX倍のエネルギー密度を提供することにより、鉛蓄電池を有利に置き換えるように設計されています。

その技術のおかげで、JB BATTERY低速電気自動車リチウム電池は任意の位置に取り付けることができます(垂直に、横向きまたは頭を下に向けて)。

JB BATTERY低速電気自動車LiFePO4バッテリーの電気的パラメーターは、48VのAGM鉛バッテリーの電気的パラメーターとすべての点で互換性があります。 ほとんどの場合、充電システムは同じに保つことができ、交換を実行するために追加のアクセサリは必要ありません。

JB BATTERYリチウム電池は、軽量、コンパクト、効率的で、あらゆるタイプの用途と用途に使用できます。 JB BATTERYは、パフォーマンスが低く、環境に有害な(重金属や酸性電解質の使用)旧世代のバッテリー(鉛VRLA、AGM、またはOPZバッテリー)を48Vでドロップイン交換するように設計されています。

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