ערכת סוללות ליתיום-יון עבור רכב חשמלי במהירות נמוכה (EV)
EV LiFePO במהירות נמוכה4 סוֹלְלָה
סקירה כללית של שוק הרכב החשמלי במהירות נמוכה:
שוק הרכב החשמלי הגלובלי המהיר הוערך ב-2,395.8 מיליון דולר ב-2017, והוא צפוי להגיע ל-7,617.3 מיליון דולר עד 2025, לרשום CAGR של 15.4% מ-2018 עד 2025. ב-2017, צפון אמריקה היוותה את הנתח הגבוה ביותר בשפל העולמי שוק הרכב החשמלי במהירות.
רכב חשמלי במהירות נמוכה הוא רכב בעל ארבעה גלגלים ומהירותו המרבית נעה בין 20 קמ"ש ל-40 קמ"ש יחד עם משקל רכב ברוטו של פחות מ-1,400 ק"ג. לפי הכללים והתקנות רכב חשמלי במהירות נמוכה לפי הגדרה של מדינות ופדרלים. הרכב החשמלי במהירות נמוכה ידוע בארה"ב כרכב חשמלי שכונתי.
רכב חשמלי במהירות נמוכה פועל על מנוע חשמלי הדורש אספקה רציפה של אנרגיה מהסוללות כדי לפעול. יש מגוון רחב של סוללות בשימוש בכלי רכב אלה כגון ליתיום יון, מלח מותך, אבץ-אוויר ועיצובים שונים המבוססים על ניקל. הרכב החשמלי תוכנן בעיקר כדי להחליף את דרכי הנסיעה הקונבנציונליות מכיוון שהן מובילות לזיהום סביבתי. כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה זכו לפופולריות הודות להתקדמות טכנולוגית רבות. הרכב החשמלי מתעלה על הרכב הרגיל ומספק צריכת דלק גבוהה יותר, פליטת פחמן נמוכה ותחזוקה.
הצמיחה בשוק מונעת על ידי חוקים ותקנות ממשלתיים מחמירים כלפי פליטת כלי רכב ועלייה בעלויות הדלק. בנוסף, עלייה בזיהום, התקדמות טכנולוגית, זינוק בתעשיית הרכב וירידה ברזרבות הדלק המאובנים הניעו את הצמיחה בפיתוח וייצור של רכב חשמלי במהירות נמוכה. עלות רכב גבוהה והיעדר תשתית טעינה מתאימה הם חלק מהגורמים המעצימים העיקריים של שוק זה. יתר על כן, יוזמות ממשלתיות פרואקטיביות והתקדמות טכנולוגית בכלי רכב חשמליים מבטיחות הזדמנויות צמיחה משתלמות לשוק זה ברחבי העולם. ניתן לייחס זאת לעלייה במכירת כלי רכב אוטומטיים ברחבי העולם. תכונות אלו מציעות הזדמנויות משתלמות לביקוש לרכב חשמלי במהירות נמוכה ברחבי העולם.
JB BATTERY מערכות סוללות ליתיום זמינות כדי לשפר את ביצועי הרכב החשמלי במהירות נמוכה, ומציעות חיסכון במשקל, אספקת חשמל עקבית ואפס תחזוקה בהשוואה לטכנולוגיית סוללת עופרת מסורתית. כיצרן עם צוות הנדסי וניסיון ביישום, JB BATTERY ממליצה על ליתיום רק לשימוש על כלי רכב חשמליים עם מערכות הנעה AC מודרניות שניתן לכוונן כדי לנצל את הספק הליתיום.
סוללות ליתיום-יון (לי-יון) נמצאות בשימוש נרחב על ידי יצרניות רכב עולמיות כדי להפעיל את רכבי החשמל שלהם. בסוללת ליתיום, יוני ליתיום עוברים מהאלקטרודה השלילית דרך אלקטרוליט אל האלקטרודה החיובית במהלך הפריקה, וחוזר חלילה בעת הטעינה.
ליתיום ברזל פוספט, סוללות LiFePO4 מורכבות מליתיום, ברזל ופוספט. הם ללא קובלט וניקל. תאי LFP מספקים טווח נמוך יותר תכונה חומרים שהם פחות דליקים.
חבילת סוללות הליתיום EV במהירות נמוכה שתוכננה ויוצרת על ידי JB BATTERY היא בעלת מאפיינים של טעינה מהירה, אחסון אנרגיה יעיל, עכבה נמוכה במיוחד, יחס אנרגיה גבוה במיוחד. זה בטוח יותר, ידידותי יותר לסביבה, יציב יותר ויעיל יותר לשימוש, וכיום נעשה בו שימוש נרחב בתחומי תעשיית התנועה. סוללות נקראות בדרך כלל על שם החומרים הקתודיים שלהן. להלן ארבעת הגרסאות המניעות את רכבי החשמל על הכביש היום ובעתיד.
JB BATTERY מספקת סוללות ליתיום-יון ברזל פוספט בעלות ביצועים גבוהים ליישומי הנעה במהירות נמוכה כגון תחבורה, בידור או שימוש תעשייתי. מבוסס על רקורד מוכח של איכות ובטיחות.
סדרת ה-JB BATTERY תוכננה להחליף סוללות עופרת חומצה בצורה מועילה, על ידי מתן צפיפות אנרגיה כפולה למשקל וגודל שווים.
הודות לטכנולוגיה שלה, JB BATTERY Low-Speed Electric Vehicles סוללת ליתיום ניתנת להתקנה בכל מצב (אנכית, בשכיבה על הצד או עם הראש למטה).
הפרמטרים החשמליים של סוללת ה-JB BATTERY Low-Speed Electric Vehicles LiFePO4 מתאימים מכל הבחינות לאלו של סוללת עופרת AGM של 48V. ברוב המוחלט של המקרים, ניתן לשמור את מערכת הטעינה זהה ולא נדרשים אביזרים נוספים לביצוע ההחלפה.
סוללות הליתיום JB BATTERY קלות, קומפקטיות, יעילות, וניתן להשתמש בהן לכל סוגי השימושים והיישומים. JB BATTERY נועדו להחלפת סוללות מהדור הישן (סוללות עופרת VRLA, AGM או OPZ) ב-48V, בעלות ביצועים נמוכים ומזיקות לסביבה (שימוש במתכות כבדות ואלקטרוליטים חומציים).
