Hiina 48V 100Ah liitiumioon golfikäru aku koos BMS-i ja ohutusprobleemidega

Tipp Hiina liitium-ioon golfikäru akutootjad tunnevad hästi liitiumioontehnoloogiat. Seetõttu saavad nad luua kõige tõhusamaid saadaolevaid energialahendusi. See on uus tehnoloogia, mis on eksisteerinud mitu aastakümmet. Valdkonnas on aga potentsiaali küllaga ja uusi arenguid avastatakse iga päev.

Liitium-ioonaku erinevad elemendid tuleb ühendada õigetesse proportsioonidesse ja seejärel seadistada, et see töötaks täpselt nii, nagu peaks. Turu tipptegijad, nagu JB aku, on sellest teadlikud ja annavad endast parima, et tarnida.

Funktsionaalsed elektrolüüdid

Iga liitiumioonaku peab olema varustatud toimivate elektrolüütidega. Kõige kuluefektiivsem ja tõhusam viis soovitud elektrolüüdi kvaliteedi häälestamiseks on kolmanda komponendi lisamine isegi väiksemates kogustes. Seda tuntakse lisandina. Kui lisaainet kasutatakse väikestes kogustes, ei mõjuta see elektrolüüdisüsteemi omadusi lahtiselt ja soovitud omadus on tõenäoliselt sihtomadusest parem.

Paljud lisandid on taastatud ja jagatud mitmeks tüübiks. Need sisaldavad:

1. Lisandid, mis kasutavad SEI keemilisi modifikatsioone [

2. Lisandid, mis parandavad ioonide juhtivust

3. ja muud lisandid, mis suurendavad raku turvalisust, näiteks takistavad liigset laadimist

Laadimine ja tühjendamine

Tühjendusprotsessi ajal transpordivad liitiumioonid aku voolu negatiivse ja positiivse elektroodi vahel läbi separaatori membraani ja elektrolüüte, mis ei ole veepõhised. Laadimisprotsessi ajal võib laadimisahela välist toiteallikat rakendada aku genereeritavast kõrgema pingega, kuid samas suunas. See põhjustab laadimisvoolu voolamise läbi aku, mis liigub negatiivse elektroodi suunas negatiivse elektroodi suunas. See on tavatingimustes vastupidine. Ioonid liiguvad üle elektroodi ühelt küljelt teisele ja on ümbritsetud elektroodi materjaliga; see on poorne. Seda protsessi nimetatakse interkalatsiooniks.

Tavalistes töötingimustes võib voolukollektorite ja elektroodikihtide kokkupuutepunktide elektritakistusest tingitud energiakadu olla kuni 20 protsenti akude energiavoolust.

Menetlus

Li-ioon akude laadimise meetod üksikelementides ja täisliitiumioonakudes on erinev. Üks element laetakse erinevatel etappidel. See on nii konstantne vool kui ka konstantne pinge.

Sama seeria liitiumioonelementide kogumit laaditakse tavaliselt kolmes etapis. See hõlmab pidevat pinget ja tasakaalu koos püsiva pingega. Pideva faasi jaoks annab laadija muutumatut voolu ja suurendab pinget, kuni saavutatakse maksimaalne elemendi kohta.

Laadimisvool väheneb tasakaalufaasis keskmiseni, viies iga elemendi tagasi tasakaalu.
Kui faas on konstantne, rakendatakse pinge kõrgeima elemendi pingele, mis on korrutatud seerias olevate elementide arvuga. Seejärel pinge väheneb, kuni see on null.

Hiina 48V 100Ah liitium-ioon golfikäru akud, mis sisaldavad BMS-i ja ohutusprobleeme

Pliihapped on ohutud tulekahjude, plahvatuste jms vältimiseks. Kuid puuduseks on see, et need sisaldavad väga kahjulikke happeid ja võivad kahjustada keskkonda. Aga nad on turvalised. Neid on golfikärudes kasutatud pikka aega.

Need on väga tundlikud kuumuse, ülelaadimise tühjendus-/laadimisvoolude ja muude asjade suhtes. Akude turvalisemaks muutmiseks kasutatakse kõige ohutumat kemikaali. Seetõttu on Lifepo4 golfikäru aku 48V 100Ah nii populaarne. Elektroonilise akuhaldussüsteemi või BMS-i lisamine on märkimisväärne edasiminek. Süsteem jälgib aku seisukorda ja vajadusel lahutab akud elektrikoormusest, kuni vastavad tingimused on täidetud.

Kui ühele antakse a liitium-ioon aku millega ei ole kaasas BMS-i, ei tasu see ära, eriti kui seda kasutatakse golfikärus.

Õige aku

Ideaalse 48 V 100 Ah liitiumioonaku valimisel on soovitatav valida aku, mis sobib teie eelistuste ja nõudmistega. Seda seetõttu, et golfikärul võib peale golfi mängimise täita mitmeid erinevaid funktsioone. Näiteks kasutavad mõned kärusid telkimiseks, võrguvälisteks seiklusteks või isegi jahipidamiseks.

Golfikäru sõiduulatus sõltub tavaliselt nendes patareides sisalduvast energiast, golfikärule pandud koormusest ning maastikust, sõidukiirusest ja sõiduviisist. Seetõttu sõltub aku eeldatav kasutusiga nendest teguritest.

18 auguga golfiväljak kulgeb tavaliselt 6–8 miili. Pliiakude puhul piirdub see voolu tõus tavaliselt ainult sisemise takistusega. Liitiumioonakude puhul võib BMS voolu katkestada liiga suure võimsuse hüppe korral. Õige aku valimisel kontrollige aku mahtuvust ja aku jaoks mõeldud lahtri mõõtmeid. Samuti tuleks kontrollida mootori nimiväärtusi. Ampereid/vatte ja ka pidevaid ampreid/vatte tuleb kontrollida.

JB aku

JB Battery on võimeline kohandama erinevaid liitiumioonakusid. JB Battery tehnoloogilised edusammud ja selle asjatundlikud töötajad võivad erinevatesse valikutesse lisada BMS-i. Liitium golfikäru akud 48V 100Ah on üks alternatiividest, kuid see pole ainus saadaolev.

Muude alternatiivide hulka kuuluvad 24 V liitiumioonakud elektriliste tõukerataste ja jalgrataste jaoks ning 24 V liitium-ratastooliakud 12-voldiste liitiumioonakude jaoks robootika ja elektriautode jaoks.

Lisaks on võimalik hankida täiendavaid akusid, mis on loodud spetsiaalselt projektide jaoks, mis põhinevad kehtestatud standarditel ja energiavajadustel. Kui saate aru, mida konkreetses olukorras vaja on, on lihtsam tuvastada mis tahes olukorras vajaminevat aku mahtuvust. Liitium-ioonakusid valmistatakse ja seda tüüpi akude osas on peagi palju oodata.

Lisateavet Hiina 48v 100ah liitiumioon golfikäru aku bms-i ja ohutusprobleemidega saate külastada JB Battery China't aadressil https://www.lifepo4golfcartbattery.com/product-category/48-volt-lithium-ion-golf-cart-battery/ rohkem infot.