mas gamay nga gidak-on, mas luwas ug walay pagmintinar.
Ngano nga I-upgrade ang Gahum sa Golf Cart
Gikan sa Lead-Acid Battery Ngadto sa Lithium Battery?
PAG-CHARG SA BATTERY
Lead Acid nga baterya
Ang kaepektibo sa pag-charge sa kini nga klase sa baterya gamay - 75% ra! Ang lead-acid nga baterya nanginahanglan ug dugang nga enerhiya alang sa pag-recharging kay sa gihatag niini. Ang sobra nga enerhiya gigamit alang sa gasification ug alang sa pagsagol sa acid sa sulod. Kini nga proseso makapainit sa baterya ug moalisngaw sa tubig sa sulod, nga moresulta sa panginahanglan sa pag-top up sa baterya sa distilled (demineralized) nga tubig.
Ang pag-recharge sa lead-acid adunay grabe nga mga limitasyon ug daghang mga kritikal nga punto. Ania ang labing hinungdanon:
· Ang paspas o partial nga mga singil makaguba sa lead-acid nga baterya
· Taas ang mga oras sa pag-charge: gikan sa 6 hangtod 8 ka oras
· Ang charger dili mangolekta sa tibuok nga impormasyon sa baterya. Gisusi lamang niini ang boltahe, ug dili kana igo. Ang mga pagbag-o sa temperatura makaapekto sa profile sa pag-recharge, mao nga kung ang temperatura dili masukod, ang baterya dili gyud ma-charge sa hingpit sa tingtugnaw ug mag-gasify pag-ayo sa ting-init
· Ang dili husto nga charger o setting makapamenos sa kinabuhi sa baterya
· Ang dili maayo nga pagmentinar makapakunhod usab sa kinabuhi sa baterya
Lithium ion nga baterya
Ang Lithium-ion nga mga baterya mahimong "paspas" nga ma-charge sa 100% nga kapasidad.
Ang usa ka lithium nga baterya makadaginot sa imong electric bill, tungod kay kini hangtod sa 96% nga episyente ug modawat sa partial ug paspas nga pag-charge.
nagpabayad
Ang usa ka lithium nga baterya makadaginot sa bayranan sa kuryente nga adunay kahusayan hangtod sa 96%.
Ang lithium nga baterya modawat sa partial charge ug fast charge.
Sa 25 minutos mahimo namong ma-charge ang 50% sa baterya.
Lithium Battery
Ang mga baterya nga Lithium-Ion medyo wala’y pagmentinar ug dili makagama og gas.
Giwagtang niini ang bisan unsang dugang nga gasto.
Nagtrabaho kini og maayo.
Ang usa ka lithium nga baterya mahimong ma-charge sa 50% nga kapasidad sa 25 minuto lamang.
Ang innovative nga kinaiya sa JB BATTERY makapahimo sa among mga kustomer sa pagsangkap sa ilang mga device nga adunay mas ubos nga kapasidad sa baterya kay sa kapasidad nga gikinahanglan sa lead-acid nga mga baterya, tungod kay ang mga lithium nga baterya mahimong ma-recharge nga balik-balik sa mubo nga panahon
Ang mga elektronikong sistema sa sulod sa baterya nagkontrolar sa charger nga epektibo, aron kini makahatag sa eksaktong kasamtangan nga nahiuyon sa internal nga mga parameter (boltahe, temperatura, lebel sa bayad, ug uban pa ...). Kung ang usa ka kustomer magkonektar sa usa ka dili angay nga charger sa baterya, ang baterya dili ma-aktibo ug sa ingon hingpit nga mapanalipdan.
TIMBOT SA BATTERY
Baterya nga Lead Acid: 30Kg kada kWh
Baterya sa Lithium ion: 6Kg kada kWh
Sa aberids, ang mga Lithium-Ion nga baterya motimbang og 5 ka pilo nga mas gamay kay sa standard nga lead acid nga baterya.
5 ka beses nga mas gaan
LEAD ACID BATTERYL
30Kg alang sa kWh
48v 100Ah Lead-Acid nga golf cart nga baterya
ITHIUM-ION BATTERY
6Kg alang sa kWh
48v 100Ah LiFePO4 golf cart nga baterya
PAGPUO
Baterya sa lead acid: taas nga pagmentinar ug gasto sa sistema. Ang ordinaryo nga pagmentinar mao ang usa sa labing dako nga gasto, tungod kay kini naglakip sa pag-topping sa tubig, pagmintinar sa sistema sa pagpuno, ug pagtangtang sa oxide gikan sa mga elemento ug mga terminal.
Usa ka seryoso nga sayup nga dili ikonsiderar ang 3 pa, tinago nga mga gasto:
1. Gasto sa imprastraktura: ang mga lead-acid nga baterya mopagawas ug gas samtang kini nag-charge ug busa kinahanglan nga i-charge sa usa ka gipahinungod nga lugar. Pila ang gasto niini nga lugar, nga magamit alang sa ubang mga katuyoan?
2. Gasto sa paglabay sa gas: ang gas nga gipagawas sa mga lead-acid nga baterya dili angay magpabilin sa sulod sa charging area. Kinahanglan kini nga tangtangon sa gawas pinaagi sa espesyal nga mga sistema sa bentilasyon.
3. Gasto sa pag-demineralisa sa tubig: sa gagmay nga mga kompanya, kini nga gasto mahimong ilakip sa ordinaryong pagmentinar, apan mahimong lahi nga gasto alang sa medium ngadto sa dagkong mga kompanya. Ang pag-demineralisa usa ka gikinahanglan nga pagtambal alang sa tubig nga gigamit sa pagpuno sa mga lead-acid nga baterya.
Lithium ion nga baterya: walay gasto sa imprastraktura, walay gas ug dili kinahanglan og tubig, nga makatangtang sa tanang dugang nga gasto. Mogana lang ang baterya.
PAG-ALAGAD SA KINABUHI
Ang lithium-ion nga mga baterya molungtad og 3-4 ka pilo nga mas taas kaysa lead-acid nga mga baterya, nga dili mawala ang pagka-epektibo sa paglabay sa panahon.
KALIGTASAN, WATERPROOFING UG EMISSIONS
Ang lead acid nga mga baterya walay kahimanan sa kaluwasan, wala ma-sealed, ug nagpagawas sa hydrogen atol sa pag-charge. Sa tinuud, ang ilang paggamit sa industriya sa pagkaon wala gitugutan (gawas sa "gel" nga mga bersyon, nga dili kaayo episyente).
Ang mga baterya sa lithium wala’y gipagawas nga mga emisyon, angay alang sa tanan nga aplikasyon (anaa usab sa IP67) ug adunay 3 lainlaing mga sistema sa pagkontrol nga nanalipod sa baterya:
1. Automatic disconnection, nga magdiskonekta sa baterya kung ang makina/sakyanan walay trabaho ug manalipod sa baterya gikan sa dili husto nga paggamit sa kustomer
2. Pagbalanse ug sistema sa pagdumala nga nagpadako sa kahusayan sa baterya
3. Remote control system nga adunay awtomatik nga pasidaan sa mga kasamok ug mga malfunctions
JB BATERY
Ang JB BATTERY LiFePO4 nga baterya para sa golf cart mas luwas nga lithium kaysa Lead-Acid. Sama karon, adunay daghang aksidente gikan sa report sa JB BATTERY nga baterya. Gihatagan namo og importansya ang kaluwasan sa among mga kustomer, busa ang among LiFePO4 nga baterya taas kaayo og kalidad, dili lang kay mas maayo ang performance, apan mas luwas usab.
