lithium-ion battery pack para sa Low-Speed Electric Vehicle (EV)
Ubos-Speed EV LiFePO4 battery
Ubos nga tulin nga merkado sa salakyanan sa kuryente Overview:
Ang global low speed electric vehicle market nagkantidad ug $2,395.8 milyon sa 2017, ug gilauman nga moabot sa $7,617.3 milyon sa 2025, nga nagparehistro sa CAGR nga 15.4% gikan sa 2018 hangtod 2025. Sa 2017, ang North America nag-asoy sa labing kataas nga bahin sa global nga ubos. paspas nga merkado sa electric vehicle.
Ang ubos nga tulin nga de-koryenteng salakyanan kay usa ka de-motor nga sakyanan nga upat ka ligid ug kansang kinatas-ang tulin gikan sa 20kph ngadto sa 40kph uban ang gross nga gibug-aton sa sakyanan nga ubos sa 1,400 kg. Ang mga lagda ug regulasyon gisundan sa mubu nga tulin nga de-koryenteng salakyanan sama sa gihubit sa mga estado ug federal. Ang mubu nga tulin nga de-koryenteng salakyanan sagad nga nailhan sa US ingon usa ka kasilinganan nga electric vehicle.
Ang ubos nga tulin nga de-koryenteng sakyanan nagdagan sa usa ka de-koryenteng motor nga nanginahanglan usa ka padayon nga suplay sa enerhiya gikan sa mga baterya aron makaandar. Adunay lainlaing mga baterya nga gigamit sa kini nga mga salakyanan sama sa lithium ion, tinunaw nga asin, zinc-air, ug lainlaing mga disenyo nga nakabase sa nickel. Ang de-koryenteng salakyanan nag-una nga gidisenyo aron ilisan ang naandan nga mga paagi sa pagbiyahe samtang kini nagdala sa polusyon sa kalikopan. Ang mubu nga tulin nga mga salakyanan sa kuryente nakakuha og pagkapopular tungod sa daghang mga pag-uswag sa teknolohiya. Ang de-koryenteng sakyanan labaw sa naandan nga sakyanan nga naghatag og mas taas nga fuel economy, ubos nga carbon emission, ug maintenance.
Ang pag-uswag sa merkado gimaneho sa higpit nga mga lagda ug regulasyon sa gobyerno bahin sa pagpagawas sa salakyanan ug pagtaas sa gasto sa gasolina. Dugang pa, ang pagtaas sa polusyon, pag-uswag sa teknolohiya, pagdagsang sa industriya sa awto, ug pagkunhod sa mga reserba sa fossil fuel nga nagpadako sa pagtubo sa pag-uswag ug paghimo sa mubu nga tulin nga de-koryenteng awto. Ang taas nga gasto sa salakyanan ug kakulang sa husto nga imprastraktura sa pagsingil mao ang pila sa mga hinungdan nga pagpugong sa kini nga merkado. Dugang pa, ang mga proaktibo nga inisyatibo sa gobyerno ug pag-uswag sa teknolohiya sa mga de-koryenteng salakyanan nagsiguro nga mapuslanon nga mga oportunidad sa pagtubo alang sa kini nga merkado sa tibuuk kalibutan. Mahimo kini nga hinungdan sa pagtaas sa pagbaligya sa mga awtomatiko nga awto sa tibuuk kalibutan. Nagtanyag kini nga mga bahin nga mapuslanon nga mga oportunidad alang sa ubos nga tulin nga panginahanglanon sa awto sa kuryente sa tibuuk kalibutan.
Ang JB BATTERY Lithium nga mga sistema sa baterya magamit aron mapaayo ang imong mubu nga tulin nga pasundayag sa de-koryenteng salakyanan, nga nagtanyag pagdaginot sa gibug-aton, makanunayon nga paghatud sa kuryente, ug wala’y pagmentinar kung itandi sa tradisyonal nga teknolohiya sa baterya sa lead acid. Ingon usa ka tiggama nga adunay usa ka kawani sa inhenyero ug kasinatian sa aplikasyon, girekomenda sa JB BATTERY ang lithium alang lamang sa paggamit sa mga de-koryenteng salakyanan nga adunay modernong mga sistema sa pagmaneho sa AC nga mahimong ma-tune aron mapahimuslan ang paghatud sa gahum sa lithium.
Ang Lithium-ion (li-ion) nga mga baterya kaylap nga gigamit sa mga global carmakers sa pagpaandar sa ilang mga EV. Sa usa ka li-ion nga baterya, ang mga lithium ions mobalhin gikan sa negatibo nga electrode pinaagi sa usa ka electrolyte ngadto sa positibo nga electrode sa panahon sa pag-discharge, ug pabalik sa laing paagi kung mag-charge.
lithium iron phosphate, LiFePO4 batteries gilangkoban sa lithium, iron ug phosphate. Wala silay kobalt ug nickel. Ang mga selula sa LFP naghatag ug ubos nga hanay sa mga materyales nga dili kaayo masunog.
Ang low-speed EV lithium battery pack nga gidisenyo ug gihimo sa JB BATTERY adunay mga kinaiya sa paspas nga pag-charge, episyente nga pagtipig sa enerhiya, ultra-low impedance, ultra-high energy ratio. Kini mas luwas, mas mahigalaon sa kalikopan, mas lig-on ug mas episyente nga gamiton, ug karon kaylap nga gigamit sa mga natad sa industriya sa trapiko. Ang mga baterya kasagarang ginganlan sunod sa ilang mga materyales sa cathode. Ania ang upat ka mga variant nga nagpalihok sa mga EV sa dalan karon ug sa umaabot.
Ang JB BATTERY naghatag ug high-performance nga Lithium-ion Iron Phosphate nga mga baterya para sa mga low-speed propulsion nga aplikasyon sama sa transportasyon, kalingawan, o paggamit sa industriya. Base sa napamatud-an nga rekord sa kalidad ug kaluwasan.
Ang hanay sa JB BATTERY gidisenyo aron mapulihan ang lead-acid nga mga baterya nga mapuslanon, pinaagi sa pagtanyag sa usa ka quadruple energy density alang sa katumbas nga gibug-aton ug gidak-on.
Salamat sa teknolohiya niini, ang JB BATTERY Low-Speed Electric Vehicles Lithium Battery mahimong ma-install sa bisan unsang posisyon (vertikal, naghigda sa kilid o ulo sa ubos).
Ang mga de-koryenteng parametro sa JB BATTERY Low-Speed Electric Vehicles LiFePO4 Battery kay compatible sa tanang bahin sa AGM lead battery nga 48V. Sa kadaghanan sa mga kaso, ang sistema sa pag-charge mahimong magpabilin nga parehas ug wala’y kinahanglan nga dugang nga mga aksesorya aron mahimo ang kapuli.
Ang JB BATTERY lithium batteries gaan, compact, episyente, ug mahimong gamiton sa tanang matang sa gamit ug aplikasyon. Ang JB BATTERY gidesinyo sa pag-drop-in nga pag-ilis sa mga daan nga henerasyon nga mga baterya (Lead VRLA, AGM o OPZ nga mga baterya) sa 48V, nga ubos ang performance ug makadaot sa kinaiyahan (paggamit sa mga bug-at nga metal ug acid electrolytes).
