Stvari koje biste trebali znati o kineskim dobavljačima litijum-jonskih baterija za kolica za golf

Najpouzdaniji Kineski litijum-jonski proizvođači baterija za kolica za golf su dobro upućeni u litijum-jonsku tehnologiju. Zbog toga su razvili neka od trenutno dostupnih vrhunskih rješenja za napajanje. Ova tehnologija koja se brzo razvija koristi se već nekoliko decenija. Ovo polje ima mnogo mogućnosti, a novi razvoji se otkrivaju svakodnevno.

Različiti elementi litijum-jonske baterije moraju se kombinovati u ispravnim proporcijama i postaviti da bi funkcionisala tačno kako treba. To je nešto što najugledniji igrači na tržištu, kao što je JB baterija, razumiju i mogu isporučiti sa savršenstvom.

Funkcionalni elektroliti

Svaka Li-ion baterija mora sadržavati funkcionalne elektrolite. Najisplativiji i najefikasniji način za podešavanje svojstava elektrolita na koje želite da ciljate je da uključite dodatni sastojak, čak iu nižim koncentracijama. Ovo je poznato kao aditiv. Ako se aditiv koristi u malim količinama, opća svojstva elektrolitnog sistema ostaju nepromijenjena, a željeno svojstvo će vjerovatno biti bolje od ciljanog svojstva.

Mnogi aditivi su obnovljeni i mogu se klasificirati u različite vrste. To uključuje:

● Sastojci koji koriste SEI modifikaciju hemije

● Aditivi za poboljšanje provodljivosti jona

● Aditivi koji poboljšavaju sigurnost ćelije, kao što je sprečavanje previše punjenja

Punjenje i pražnjenje

Litijum-joni prenose struju baterije kroz suprotnu elektrodu, a drugu kroz separatorsku dijafragmu i nevodeni elektrolit tokom procesa pražnjenja. Tokom procesa punjenja, izvor energije izvan kruga za punjenje može primijeniti veći napon od onog koji proizvodi baterija, ali iste orijentacije. To uzrokuje da struja punjenja prolazi kroz bateriju, tečeći od pozitivne elektrode prema negativnoj. Ovo se menja u normalnim uslovima. Joni se kreću između elektroda, od pozitivnih do negativnih, i zatvoreni su unutar poroznog materijala elektrode. Proces se naziva interkalacija.

U normalnim radnim uslovima, gubitak energije koji je rezultat električnog otpora na kontaktnim tačkama sa strujnim kolektorima i slojevima elektroda može biti čak 20 procenata u protoku energije kroz baterije.

postupak

Način punjenja pojedinačnih Li-ion baterija i cijele Li-ion baterije se malo razlikuje. Pojedinačne ćelije se pune u različitim fazama. Ovo je konstantna struja kao i konstantni napon.

Litijum-jonske ćelije unutar seta se obično pune u tri faze. Ovo uključuje konstantan napon i balans zajedno sa konstantnim naponom. Kada je baterija u neprekidnoj fazi, punjač dovodi bateriju konstantnim naponom i povećava napon dok se ne postigne maksimum za svaku ćeliju.

Prosjek smanjuje nabijenu energiju tokom faze ravnoteže, a naboji ćelije se vraćaju u ravnotežu.

Kada je faza konstantna, napon se primjenjuje na najveći napon ćelije pomnožen sa brojem ćelija unutar serije. Napon se tada smanjuje sve dok ne bude nula.

Koje su prednosti i prednosti i kineski Litijum-jonska baterija za golf kolica

prednosti:

● Visoka energetska debljina – litijumske baterije imaju visoku granicu snage, a da nisu prevelike. Ovo je primarni razlog zašto su tako dobro poznati u praktičnim gadžetima.

● Lagana i mala – Baterija sa litijumskim česticama je manja i manje glomazna od drugih baterija koje se napajaju baterijama u odnosu na ograničenje baterije. To ga čini pogodnijim za fleksibilne potrošačke elektronske uređaje gdje se osnovne informacije kao što su težina i strukturni aspekti smatraju važnim faktorima prodaje.

● Nisko samooslobađajuće – litijumske baterije proizvedene od strane proizvođača prilagođene litijum-jonske baterije imaju izuzetno nisku stopu samootpuštanja od 1.5-3.0 posto svakog mjeseca. To znači da baterija može imati duže trajanje čak i kada se ne koristi jer se sporo otpušta u odnosu na druge baterije koje se napajaju baterijama. Nikl-metal hidridna baterija oslobađa 20% svakog mjeseca.

● Uticaj bez memorije – Litijumske baterije nemaju ili imaju minimalan uticaj na memoriju. Čudo je vidjeti u baterijama koje se napajaju baterijama, gdje dostižu svoje najveće energetske granice kada se ponovo napajaju nakon što su otpuštene na ograničen način. Ovo je uobičajena pojava kod nikl-metal hidridnih baterija.

● Brzo punjenje – litijumske baterije se brže pune od baterija na baterije. Skupo je za punjenje u poređenju sa kolegama.

● Visok napon otvorenog kruga – Litijumska baterija napravljena od strane proizvođača litijum-jonskih baterija po meri ima veći napon otvorenog kruga od drugih baterija sa tečnostima kao što su, na primer, olovni korozivni nikl-kadmijum i nikl-metal hidrid.

● Dug vek trajanja – litijumske baterije mogu da se nose sa više ciklusa punjenja i otpuštanja. Određene litijumske baterije pate od 20% svog početnog ograničenja nakon 500 ciklusa; međutim, naprednije litijumske baterije imaju ograničenje od 2000 ciklusa.

● Niska podrška – Litijumske baterije ne zahtevaju održavanje da bi se obezbedio njihov izgled jer nisu sklone uticaju na memoriju i slabo se samootpuštaju.

● Nema potrebe za pripremom – Određene ćelije koje se napajaju baterijama moraju biti pripremljene pre nego što dobiju prvo punjenje baterije. Za litijumske ćelijske baterije nema potrebe za ovim.

● Dostupni različiti tipovi – Dostupni su mnogi tipovi baterija sa litijum-česticama koje imaju oblik cevi ili kaleidoskopski oblik. Povoljan status litijumskih baterija može značiti da se odgovarajuća tehnologija može koristiti za određenu svrhu.

nedostaci:

● Troškovi – Razvoj litijumskih baterija je skupo pitanje. Izrada ovih baterija košta oko 40% više od nikl-metal hidroksidnih baterija.

● Potrebna je sigurnost – litijumske baterije i ćelije nisu tako moćne kao druge tehnologije koje se napajaju baterijama. Potrebna im je zaštita od preopterećenja, a zatim otpuštanja.

● Uticaj starenja – litijumske baterije obično opadaju jer trpe negativne efekte starenja. Litijumske baterije mogu izdržati 500 – 1000 ciklusa punjenja i otpuštanja prije nego im se kapacitet smanji.

● Problemi u transportu – Ova medvjeđa usluga prema litijumskim baterijama je nedavno bila na prvom mjestu. Postoje mnoga ograničenja za transport litijumskih baterija, posebno velikih količina vazduhom.

● Duboko otpuštanje – Litijumske baterije od proizvođača prilagođenih litijum-jonskih baterija se samostalno oslobađaju na minimalnom nivou. Općenita ispravnost baterije je nesumnjivo visoka iako je puštena. Zaista jeste duboko, ili ćelija litijum-čestica padne ispod određene količine; neoperabilan je.

● Sigurnosni problemi – Litijumske baterije mogu eksplodirati u slučaju pregrijavanja ili varanja. To je zbog plinova koji nastaju propadanjem elektrolita koji stvaraju težinu unutar ćelije. Nepravilno hlađeni ili kratki spoj iznutra bi mogao zapaliti elektrolit, uzrokujući paljenje požara.

● Osetljivost na ekstremne temperature – litijum-čestične baterije koje proizvodi proizvođač prilagođenih litijum-jonskih baterija su potpuno neranjive na opasnosti od prekomerne toplote izazvane pregrevanjem uređaja ili varanjem. Toplina uzrokuje da paketi ili ćelije ove baterije oslabe brže nego što je to uobičajeno.

Za više o stvarima o kojima biste trebali znati Kineski dobavljači baterija za kolica za golf litijum-jonske, možete posjetiti JB Battery China na adresi https://www.lifepo4golfcartbattery.com/china-48v-100ah-lithium-ion-golf-cart-battery-pack-with-bms-and-safety-concerns/ za više informacija.